9月28日，重庆。当千里科技在这场以“AI”与“智驾”命名的品牌发布会上首次揭开其技术战略“千里计划”（AFARI AI Plan）的面纱时，释放的信号清晰：重庆这座中国传统的汽车工业重镇，正以前所未有的决心与速度，完成一场从“钢铁巨人”到“智能生命体”的深刻进化。

传统的重庆汽车产业，核心竞争力在于“制造”——坚固的车身、可靠的发动机、庞大的供应链体系。对于汽车的认知，核心是“马力”和“承载”。

但千里科技的发布会，将一切焦点汇聚于“AI+车”这一核心。重庆造车，不再只拼规模和成本，它在拼算法、拼系统、拼用户体验。

“One Brain，One OS，One Agent”

是千里科技提出的核心架构：

一个AI大脑，统一操作系统，

一个懂用户的超级智能助手。

▲ 王加喜 摄

车，不再只是交通工具。它正从一个需要人类精准操控的机械产品，进化为一个能够自主感知、思考并行动的“移动智能体”。

软件，正在重塑汽车的价值。感知、决策、控制，全部由算法驱动。车辆能“看”路况，“想”路径，“做”操作。

发布会现场，“千里走 8D” 实景挑战成为AI技术实力的最佳注脚。徐峥与赛车手马青骅驾驶搭载千里智驾系统的车辆，成功穿越歌乐山急弯、盘龙立交、解放碑商圈等复杂路况，展现出 6D 多维感知、全域 AES 避障等技术优势，实现 “更安全、更丝滑、更 AI” 的驾乘体验。

AI不再是附加功能。它是底层逻辑。是灵魂。

在发布会上，千里科技董事长印奇表示，千里科技是一家扎根重庆、具有深厚制造业基因的企业，向成为一家世界级科技公司的目标全力迈进。

千里智驾董事长兼CEO、千里科技联席总裁王军说，千里智驾的核心是开放，开放的意味着我们可以服务全球所有的客户。

有行业观察人士指出，千里科技代表了一种开放、赋能的第三方平台模式，为那些既不愿深度依赖科技巨头，又暂不具备庞大自研能力的整车厂提供了新的选择。这极大地丰富和完善了重庆的产业生态，使其从一个以整车制造为核心的基地，向一个以智能科技为核心的策源地加速转变。

近年来，赛力斯与华为合作推出问界品牌，长安发布启源E07，阿维塔推进高阶智驾……重庆车企集体转向智能化。

“如果说长安和赛力斯为重庆汽车产业构建了强健的‘体魄’，那么以千里科技为代表的‘AI+’企业，则正在为其植入一个会思考、能进化的‘大脑’。重庆的汽车产业，真正进入了由‘硬件’和‘软件’双轮驱动的全新阶段。”一位资深科技媒体人评论说。

制造业优势仍在，但新增长点必须向“软”延伸。汽车产业已告别单点的产品竞争，而转向涵盖技术、产品、供应链、商业模式和用户服务的“全体系生态竞争”。

近年来，重庆大力推进的“产业大脑+未来工厂”新模式、软件产业“满天星”计划，更是为AI企业提供了成长的沃土，累计新增软信从业人员26.3万人、软信企业1.72万家。正是在这样的生态中，千里科技这样的“新变量”才得以破土而出，茁壮成长。

这条由“硬”到“软”的进化之路，不只是技术升级，更是认知重构，要求企业具备双线作战的卓越能力：既要坚守硬件制造的质量与效率，更要攀登软件定义未来的创新高度。这场深刻的进化，不仅将重新定义“重庆造”的内涵，更将为中国乃至全球的智能出行革命，注入一股强劲而独特的“山城力量”。