虽然全球都进入到了新能源时代，但很多国外汽车厂牌尤其是传统厂牌的转型，并不像国内众多汽车厂牌那样转型的足够彻底，有些厂牌依然专注于传统燃油；有些厂牌燃油、新能源两条腿走路；有些厂牌全力押注新能源；有些厂牌迟迟没能制定长远发展规划，在燃油和新能源之间反复调整。

保时捷就是战略反复调整的一个典型，一直在忙于重塑自己的战略，之前已经确定停止燃油版的718 Cayman和718 Boxster，两款车型均全面转型纯电动力，但最新的消息显示，保时捷还是决定将内燃机再次引入到新一代718 Cayman和718 Boxster车型中，并且作为顶配供车主选择。

除此之外，下一代718车型还将与911车型共享部分零部件，不但可以降低成本，还可以使车型更容易符合欧洲严格的排放标准。除了纯电、燃油之外，下一代718车型还会有混动配置，预计将搭载与992.2 GTS相同的T-Hybrid动力系统，配备一台3.6升双涡轮增压水平对置六缸发动机，辅以一台电机，最高能够输出523匹马力。不过，718车型将保留标志性的中置发动机布局，以达到更好的操控性，但是这样一来，就无法适配手动变速箱了，因为这个混动系统目前只能适配八速PDK变速箱。

因为718全力转型纯电是很早就决定的战略，而再次恢复引入内燃机是近期刚做出的决定，因此，2026年新一代718 Cayman和718 Boxster均以纯电形式亮相，燃油和混动将会延后上市。

之所以有这样的战略反复，保时捷负责人表示：主要是看到了市场上的变化，消费者对纯电的需求开始消极，甚至有所下降，我们不得不重新考虑战略方向。