可油可电是完美车型还是智商税？用了3年，谈谈真实的感受

22年我买了一辆插混车，现在跑了两年多，里程表显示3万多公里。是时候把真实体验摊开来说说了。

买车的前三个月是新鲜期，这时候眼中只看到了新车的好处，至于有没有啥缺点，完全看不到。

刚买车时都是靠纯电行驶，每公里行驶成本8分钱，一个月的电费，还不如出去吃碗羊肉汤的。

市区通勤安顺平静红绿灯起步时连2.0t燃油车都不是我的对手。

80km的纯电续航里程基本够用了，周末交油也不需要用油钱，可以说有了混动车，极大扩展了我的生活空间。

那时候觉得这车实在太香了。市区就用电跑长途就用油跑，同时有电车的经济性和油车的便利性。

半年后进入了冬天，于是感觉到有些不大对劲了。

80km的纯电续航里程实际上只能开三四十公里，于是想要郊区自驾游的话，就只能用油行驶，好歹用油跑也不过每公里3毛钱而已。

第一年的保养也没花啥钱，本来4s店就已经给赠送，所以这时候也感觉不出有啥问题。

第二年保养的时候要花自己钱，结果发现有问题了，保养费用明显比纯燃油车高上一些，按一年保养两次的话，每年就要多花300块钱。

还有就是我家中没有充电桩，本来是打算直接走家用电的，后来考虑担心电价阶梯价格太高，也就放弃了，平时就到外面充电。

刚买车的时候有新鲜感，在外面充电倒没啥，但到了冬天之后就发现外面充电很遭罪，是冬天几乎都是用油跑，把车变成了燃油车。

其他方面倒也没啥。尤其是跑高速的时候，那种感觉实在不要太舒爽，看着纯电动汽车车主为了充电桩打架，自己兴高采烈去加油，60L油箱可达到满油满电1000km的续航里程，还要什么自行车？

总体来看就是家中如果有充电桩就可以达到可油可电车型的最顶级配置，实在是太舒服了。

但是家中若没有充电桩，最好是当油车开，就是偶然找到机会。能充满电就充满电，实在不行也别太纠结。

买车主要还是为了更好的生活，切莫为了省几个钱。就天天到外面充电去，这就丧失了买车的乐趣了，而是变成了车辆的奴隶。