年底了，硬派越野市场突然炸了！！

谁能想到，曾经动不动三五十万的”方盒子”越野车，现在居然13万就能拿下？北京BJ40带头杀价，哈弗猛龙燃油版紧跟其后。2.0T发动机+分时四驱+差速锁，这套组合拳直接把越野车门槛砍到工薪族都能摸得着的地步。

真香。

以前眼馋牧马人的兄弟们，现在终于不用做梦了。国产”方盒子”价格战打得比股市还刺激，一个比一个狠。要我说，，这才是真正的消费平权！！

一、价格屠夫降临，越野门槛直接腰斩

BJ40刀锋版13万出头落地，比坦克300便宜5万多！

没错。就是这么夸张。

查了懂车帝数据，今年一季度”方盒子”销量榜前三全被国产包圆。BJ40单月卖3000多台，这数字放在以前想都不敢想。为啥？因为价格真的打下来了。

车型起售价发动机四驱系统差速锁数量北京BJ40刀锋版13万+2.0T 245马力分时四驱后桥锁+中央锁哈弗猛龙燃油版12万起(预计)2.0T 175kW全时四驱全系标配坦克300入门版18万+2.0T分时四驱后桥锁

对比一看就明白了。同样的硬核配置，国产车价格几乎腰斩。以前想玩越野没个三五十万预算根本不敢看进口车，现在13万就能买到245马力+395牛·米扭矩的真·越野车。

价格打下来才是真本事。什么”越野情怀”在钱包面前都是虚的，不是吗？

哈弗猛龙燃油版更狠，预计12万起，直接对标BJ40。长城汽车的赵永坡说得很明白：同级别里唯一全系2.0T+四驱+差速锁的方盒子SUV。话说得这么满，，胆子不小。

二、硬核配置不打折，燃油机械才是王道

这些车最狠的地方在哪？不搞花架子。

BJ40的2.0T高功率汽油机245马力，泥地里扭矩直接怼到395牛·米。分时四驱机械按键就在空调口下面，雨雪天拧一下旋钮秒切四驱。锁是真锁——素车自带后桥差速锁，顶配三把锁全给齐。

太狠了。

哈弗猛龙燃油版虽然功率稍低（175kW），但人家全系标配四驱和差速锁。这在同价位车型里简直是降维打击。匹配9DCT变速箱，预计油耗9L/100km，考虑到这是硬派越野车，这个数据还算良心。

见过太多电车吹越野参数，结果电池包磕一下直接趴窝。硬派越野还得机械素质说话，难道不是吗？？

燃油发动机虽然油耗高点，但胜在皮实耐用。深山老林里没充电桩，汽油随便找个加油站就能续命。这种安全感，，是电车给不了的。

不过得说大实话：城市通勤确实遭罪。非承载式车身过减速带颠得后排乘客怀疑人生。BJ40百公里14个油的工信部数据听听就好，市区堵车轻松破15L。新手更得注意，分时四驱铺装路上乱用分分钟干废传动轴。

论坛里老哥吐槽的”越野半小时，修车一整天”真不是段子。

三、智能化加分项，年轻人的第一台真越野

最意外的是智能化居然没拖后腿。

BJ40三块大屏配8155芯片，实测语音控制比某日系豪华品牌反应快。自动泊车在狭窄越野营地意外好用，L2辅助跑高速能歇脚。

哈弗猛龙燃油版内饰跟新款坦克300差不多，大屏和液晶仪表都有，方向盘是两幅平底的，换挡杆改成了怀挡。车机系统应该也不会太拉胯，毕竟长城在这方面投入不少。

但也有槽点。BJ40涉水感应系统雨天误报过好几次，车机导航定位飘到沟里的尴尬事，车主群里能唠三天三夜。哈弗猛龙的方向盘有点重，女生开长途可能累，隔音效果一般，高速上胎噪明显。

不过话说回来，13万要啥自行车？？

能顶着沙尘暴冲阿拉善，能接娃放学不丢面儿，改装潜力还巨大。比起那些动不动减配锁、四驱变选装的伪越野，这些国产”方盒子”至少让年轻人第一台真·越野车从梦想照进现实。

现在市场上选择确实多了。吉利银河L7也出了越野套件，比亚迪方程豹也在搞轻越野。但论硬核配置和价格优势，，还得看这两台燃油”方盒子”。

长城想用猛龙燃油版填补15万以下轻越野市场空白，野心不小。BJ40已经用销量证明了市场需求的确存在。国产车这波掀桌子操作，，确实让消费者受益。

说到底，越野车还是燃油的味儿对。电机虽然扭矩大，但缺了那股机械咆哮的野性。13万买2.0T+四驱+差速锁，这性价比去哪找？？

现在就看坦克300咋接招了…这价格战才刚开始，后面肯定还有更刺激的。

你觉得这波国产”方盒子”降价潮，谁会是最大赢家？欢迎大家在评论区留言交流~期待它们能把越野车彻底平民化！！

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