不知不觉2025年已经到了最后一个季度，不管是要巩固优势还是逆转局势，这季度对合资车都相当关键。而在合资车相对市占率更高的燃油车市场，又有哪些新动作呢？我们带大家逐一看看。

全新RAV4荣放：合资方盒子

先看全新RAV4荣放，新车外观进行了调整，显得更加有硬派风。大尺寸熏黑进气格栅搭配犀利LED大灯，很有辨识度。车身侧面的硬朗腰线+黑色越野包围，还配有车顶行李架，部分车型加了19英寸越野轮毂，甚至有点“小普拉多”的既视感。

空间上，它的尺寸为4615/1865/1680mm，轴距为2690mm，是标准的紧凑型SUV，虽然相比自主品牌同级车型小了一圈，但丰田的空间利用率懂的都懂，实际表现应该不会差。

内饰方面，这不就是普拉多吗？看久了新势力的风格，这个确实不容易产生审美疲劳；不过，按照这个配置，其智能化表现应该难有突破。动力方面，新车将提供2.5L混动、2.0L混动、2.0L自然吸气三种动力可选，对应发动机最大功率分别为136千瓦、112千瓦和126千瓦。

所以，单就“智能四驱+低油耗”这套组合，就比同级很多只靠两驱走量的SUV更实用，看重家用+轻度越野需求的朋友可以重点关注。

全新轩逸：巩固家轿标杆地位

接下来看看全新轩逸。日产不能失去轩逸，就像西方不能失去耶路撒冷。近年来，轩逸遭到了许多“新旧能源”对手的冲击，家轿标杆的地位不再稳固，而全新轩逸就是来扛大旗的。新车尺寸为4681/1815/1450mm，轴距为2712mm，比现款略大。V-motion 3.0设计语言更加夸张，辨识度更高，也更符合年轻用户审美。

内饰方面得多说一句，这台车虽然定位家用入门级，但并不廉价，活脱脱一个小天籁。座椅还是日产标志性的“大沙发”升级款，坐垫加厚2cm、靠背贴合度优化，长时间乘坐也不觉得累。同时，后排腿部空间接近中型车水平，坐三个成年人也不拥挤。

动力上，新车将继续搭载成熟的1.6L发动机，匹配CVT变速箱，这一套没有任何驾驶激情可言，但主打成熟稳定开不坏。

天籁PLUS：鸿蒙座舱加持

再来看看天籁PLUS。作为中型轿车里的“舒适代表”，新车外观做了不少运动化优化——大尺寸熏黑蜂窝格栅、溜背式车顶、19英寸熏黑轮毂，甚至加了小尾翼，一改之前的“商务感”，更显年轻。

空间上，新车长宽高分别为4920（4906）/1850/1447mm，轴距为2825mm，标准中型车块头。

内饰这块，目前暂无官图，仅有疑似实车图流出。可以看到，整个设计风格可能更像日产N7。最关键的是，新车将搭载鸿蒙座舱5，智能化表现值得期待。

动力方面，天籁PLUS提供两种选择：2.0L自吸和2.0T涡轮增压。不过2.0L的应该才是主销动力，2.0T更多只是吉祥物的存在。对比同级的雅阁、凯美瑞，天籁PLUS的“舒适性+2.0T动力”依然是核心优势。

新款卡罗拉：前脸大改

最后看看新款卡罗拉。作为全球销量超5000万的“家轿常青树”，新车还是在外观方面做了微调——格栅细节加了镀铬饰条，LED大灯造型更犀利，部分车型新增运动套件，更显活力，旨在吸引年轻用户的关注。

空间上，新车尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，没啥变化，参考现款即可。

参考海外车型，国产版的内饰应该会布局优化。中控屏预计将升级成10.25英寸悬浮屏，车机芯片升级后反应更流畅，支持无线CarPlay和语音控制，只能说勉强能用。

动力系统方面，新车预计会取消1.5L和1.2T发动机，而1.8L双擎混动会保留，还会新增2.0L发动机，可靠性高、保养成本低。而且全系标配TSS智行安全系统，对比同级的朗逸、宝来，卡罗拉的“安全配置+低油耗”依然是卖点。

《车壹圈》观点：大家也能看到，2025年第四季度将上市的这四款新车虽定位不同——有方盒子SUV、有紧凑型家轿、有中级轿车，但都精准贴合家用需求，并且各有侧重。那么，大家觉得哪款最符合你的购车预期？欢迎评论区留言讨论！