前几天跟我那开了二十年车的姑父出门，刚坐进他新车副驾，就见他手速飞快地按了个按钮。我瞅着仪表盘上 “自动启停已关闭” 的提示，随口问了句：“这功能不是省油的吗？咋还关了？”

姑父嗤笑一声，说这玩意儿就是个 “鸡肋”。“上次在早高峰堵着，车刚停稳就熄火，前车动一下又启动，抖得我手心冒汗，感觉发动机都快累坏了。” 他这话我倒也有共鸣，之前开朋友的车，过个红绿灯启停能触发三四次，每次启动那下顿挫感，确实让人闹心。

说实话，我以前也跟着老司机学，上车先关启停。总听人说频繁启停伤发动机，还费电瓶，万一哪天在路上抛锚了咋整？直到上次去 4S 店保养，维修师傅跟我唠这事儿，才发现我之前想错了。

他说发动机最伤的其实是冷启动，就是早上第一次打火那会儿，零件没润滑开，磨损才大。而自动启停都是热启动，发动机温度高，机油还黏在零件上，磨损根本可以忽略。至于电瓶和起动机，现在新车配的都是加强版的，没那么娇贵。

那省油这事儿到底靠不靠谱？师傅说得分情况。要是在郊区等红绿灯，一分钟以上的停顿，开着启停确实能省点油，听说最多能省不少呢。但像市区那种走走停停的路况，刚熄火半分钟就得启动，反而费油。我想起上次在晚高峰堵了四十分钟，启停来回折腾，油表掉得比平时还快，可不是嘛。

不过有几种情况，还真得关掉启停。我姑父就吃过亏，上次倒车入库，调整位置的时候发动机突然熄火，差点蹭到旁边的车。后来才知道，停车倒车的时候启停最添乱。还有雨天也得注意，要是积水路段熄火了再启动，搞不好发动机就进水了，那损失可就大了。

前阵子坐同事的车，发现他那车启停关不了，急得他直骂。后来才知道，这种情况挂手动挡就能强制关闭。说真的，车企要是能把启停逻辑调得更智能点就好了，别动不动就熄火。

现在我开车也学聪明了，不一律关掉启停了。跑高速进服务区，或者在路口等红灯时间长，就开着；堵车的时候、爬坡的时候，赶紧关掉。上周跑了趟郊区，来回一百多公里，启停开了一路，油表确实比平时省了一格，还挺惊喜的。

我那姑父现在也改了习惯，说 “以前是瞎担心，现在摸清脾气了，这功能还挺实用”。其实好多老司机的经验，都是以前的老车攒下的，现在新车技术早不一样了。

你说这事儿怪不怪？以前觉得是 “坑” 的功能，摸清用法反而成了帮手。那些一上车就关启停的朋友，说不定真错过了省油的机会呢。