前阵子陪发小去修他刚买半年的车，师傅一打开引擎盖就直皱眉：“这发动机磨得不均匀，是不是磨合的时候瞎操作了？” 发小当场懵了，说自己开车比伺候祖宗还小心。

说实话，现在很多人买了新车都这样，抱着老黄历当圣旨，结果好心办坏事。我今儿就挑最坑的 3 个误区好好说道说道，别等车出问题了才追悔莫及。

第一个误区，也是最常见的 —— 热车非要等三五分钟。我楼下那大爷，新买了 SUV，每天早上七点准时下楼热车，引擎嗡嗡响半天，他就站旁边抽烟。上次我跟他搭话，他还说 “老司机都这么教的，得让机油充分润滑”。

其实吧，这都是化油器时代的老黄历了。现在的车全是电喷发动机，你原地热车太久，反而会让积碳堆得更快，还浪费油。正确的做法特简单，发动车等个几十秒，转速表降下来，水温表动了就走，刚开始慢点开，跑个百十米机油自然就到位了。我那辆开了三年的车，从来没长时间热过，发动机照样顺滑。

再说说第二个，转速不敢过 3000 转，高速更是想都不敢想。我表弟去年提车，上高速愣是顶着 80 码跑，后面车按喇叭催得他手都抖了。他还振振有词：“网上说转速超 3000 转就伤发动机。”

你别说，这谣言传得是真广。现在汽车工艺早不是十几年前了，零部件配合精度高得很。厂家都说了，磨合期转速别长期超红线的 60% 就行，一般车都得五千转往上才到红线，3000 转根本不算事儿。而且一直低速跑，变速箱的高档位都没磨合到，反而不利于后期使用。我记得我第一次上高速，特意让转速在 2000 到 4000 转之间晃了晃，现在换挡顺畅得很。

第三个能毁车的误区，就是瞎换机油。我邻居大哥，新车开了一千公里就被 4S 店忽悠着换了机油，花了好几百。后来才知道，新车出厂的初装油是专门针对磨合期的，比自己买的普通机油好用多了。

汽车工程师早把这些事儿考虑周全了，首保时间和换油频率手册上写得明明白白。你提前换了，不仅白花冤枉钱，还浪费了初装油的保护效果。真没必要瞎担心，按手册来准没错。

其实新车没那么娇贵，它是代步工具，不是供起来的宝贝。磨合的关键是温柔驾驶，别猛踩油门急刹车，让零部件慢慢适应。那些流传几十年的老规矩，好多早就不适用了。

我身边好几个不懂这些的朋友，车开了好几年都没出问题；反而那些太 “爱惜” 车的，动不动就出小毛病。有时候过度紧张，比正常开还伤车。