9 月 26 日，沃尔沃全新 XC70 正式跟大家见面了，售价在 26.99 万到 34.99 万元之间，这个价格区间在中型 SUV 里还挺有竞争力的。

咱们先从大家最直观能看到的外观说起，这款车没丢沃尔沃家族的设计风格，但因为是新能源车型，前脸用了全封闭的进气格栅，这样做最大的好处就是能降低风阻，开起来更省油省电。不过它也没完全把进气的路堵死，在前牌照下面留了主动式进气格栅，需要进气或者给车子降温的时候，它就能派上用场，挺实用的设计。

提到沃尔沃，大家肯定会想到 “雷神之锤” 灯组，这款 XC70 也没落下。只不过这次的 “雷神之锤” 主要是日行灯和转向灯，造型比以前更修长、更高挑，一眼就能认出是沃尔沃的车，同时又多了点时尚和年轻的感觉，不会显得老气。

它的大灯组是分体式的，主灯放在了日行灯下面，用的是矩阵式灯源，这种灯源科技感十足，点亮之后照明效果特别好，不管是晚上开车还是遇到下雨天，光线穿透力强，能照得更远，安全感也跟着提升。而且主灯下面还延伸出一条黑色饰条，跟进气格栅连在了一起，让车头看起来更有层次感，不会显得单调。

再说说车身尺寸，这款车长宽高分别是 4815mm、1890mm、1650mm，轴距 2895mm，定位是中型 SUV，这个尺寸在同级别车型里不算小了。从侧面看，车身线条特别流畅，线条和车身表面的衔接很自然，看着就很舒服。而且它还用了现在特别流行的隐藏式门把手，不仅好看，还能进一步降低风阻，符合新能源车型的定位。

车轮用的是全新的 20 英寸旋风式低风阻轮毂，轮毂里面的设计很有特色，不同的设计元素搭配在一起，充满了未来科技感，既保证了低风阻，又让车子看起来更年轻、更运动。车窗周边没有用常见的镀铬饰条，而是换成了全黑装饰，更符合当下年轻人的审美，也让整车的时尚感更突出。

车尾的设计也有不少潮流元素，“维京战斧” 尾灯组是沃尔沃的标志性设计，这次自然也没缺席。不过这次的 “维京战斧” 尾灯玩出了新花样，加了很多线条来装饰，还用线条分割出不同的区域，营造出一种科幻的感觉，晚上点亮之后辨识度特别高。

虽然尾灯不是贯穿式的，但设计师用黑色饰条把两边的尾灯连在了一起，视觉上就有了贯穿式的效果，再加上车尾上的几条棱线，让整个车尾层次感满满，不会像有些车的车尾那样平平无奇。另外，这款车还提供了 7 种颜色可选，松湖绿、霞光灰、薄雾灰、瀚漠沙、牛仔蓝、玛瑙黑、水晶白，不管你喜欢低调的颜色还是鲜艳的颜色，基本都能满足。

看完外观，咱们再走进车内看看内饰。内饰用的是现在特别主流的简约风格，车里几乎看不到实体按键，看着特别清爽。而且它还采用了多屏联动技术，有 92 英寸的 AR - HUD、12.3 英寸的液晶仪表和 15.4 英寸的悬浮式中控屏幕，这三块屏幕搭配在一起，科技感直接拉满。

中控屏幕的功能也很齐全，在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA 升级、语音交互、远程操控、APP 下载这些常用功能都有。可能有人会说，这些功能在新势力品牌的车上很常见，但对于沃尔沃这种传统车企来说，这次能有这么大的升级和改变，已经算是跟上时代潮流了，不容易。

方向盘是两辐式的运动风格，握在手里手感特别好，而且造型很年轻，不像有些车的方向盘看着就很老气。方向盘上用的是实体多功能按键，这种按键最大的好处就是不容易按错，熟悉之后不用看就能操作，开车的时候更安全。换挡方式用的是怀挡，就是在方向盘后面的那种，这样一来，中央通道的空间就省下来了，能放更多东西。

说到中央通道，这款车还有个很有意思的设计。现在很多车都用双层中央通道，但能变形的可不多，沃尔沃这次就做到了。它的中央通道是可伸缩的，需要用杯托的时候，把第二层打开就行；不用杯托的时候，把第二层收起来，下层就能腾出很大的储物空间，放个手提包、保温杯什么的都没问题，这个设计真的很贴心，也很有创意。

舒适性方面，这款车也没让人失望。前排座椅支持电动调节，想调个舒服的坐姿很方便，而且还有座椅加热、通风和记忆功能，冬天不冷、夏天不热，换个人开车也不用重新调座椅，特别方便。另外，两个前排座椅都能调整腿部支撑，不管你个子高还是矮，都能找到合适的坐姿，长途开车也不会觉得累。

后排空间也很宽敞，不管是腿部空间还是头部空间，都很充足，坐进去不会觉得压抑或者挤得慌。座椅的舒适度也很高，软硬度刚好，承托性也不错，不会像有些车的后排座椅那样，坐上去跟坐小板凳似的，也没有为了省空间而缩短座垫长度，长时间坐也很舒服。

动力方面，这款车基于 SMA 架构打造，配备了全新的混动系统，由 1.5T 混动专用发动机和三电机组成，搭配 3DHT 变速器，有两驱和四驱两种版本可选。驱动模式也很多，串联模式、并联模式、全功率输出模式、发动机直驱模式、纯电模式、充电模式、动能回收模式，不同的路况和需求都能满足。

这套动力组合的最大输出功率有 340kW，官方给出的零百加速时间是 5.28 秒，这个加速成绩在同级别混动车型里算是很优秀的了，开起来很有劲儿。而且它还配备了 39.6kWh 的电池，支持快充，CLTC 纯电续航最高能到 200km，日常上下班通勤完全够用，不用频繁加油充电；CLTC 综合续航能达到 1200km，就算是长途自驾，也不用总担心续航不够，减少了很多麻烦。

在辅助驾驶方面，作为新能源时代的车型，这款车也没落后。它是沃尔沃首款搭载 NPA 智能领航辅助系统的车型，支持高快领航、辅助泊车等常用功能，采用的是纯视觉解决方案。有了这套系统，开车的时候能更轻松、更安全，尤其是在高速上长时间开车，能减轻不少驾驶压力，停车的时候也更方便，就算是新手司机，也能轻松应对。

总的来说，沃尔沃全新 XC70 这款合资插混 SUV，既有传统老牌车企的造车实力和家族设计特色，又在内饰和功能上做了很多创新，还跟上了新能源的潮流，推出了插混版本，配备了高阶辅助驾驶，综合实力很强，竞争力十足。不知道大家觉得这款车怎么样？这个售价有没有让你心动呢？要是有想法，咱们可以一起聊聊。