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Author / 酷乐汽车

雷克萨斯LFR的量产之路正稳步推进，近日有外媒拍到了搭载量产版内饰的全新原型车。尽管内饰覆盖严密，但这些照片仍让我们得以首次清晰窥见其兼具格调与简约风格的座舱设计。

驾驶员前方是带有换挡拨片和金属饰条的平底方向盘，金属饰条上印有字母“L”，推测意在彰显其雷克萨斯品牌身份。聚焦方向盘细节，还能看到六边形控制杆，以及顶部为驾驶员监控系统设置的凸起装置。

内饰的核心亮点当属信息娱乐系统，该系统似乎搭载了雷克萨斯交互界面的轻度升级版。从谍照中可清晰看到，界面左侧设有熟悉的快捷操作键，底部则配备了空调显示屏。此外，车内还保留了一排实体操控按键，涵盖驾驶员与乘客的空调控制键以及音量调节旋钮。

中控台区域搭配了造型极具设计感的外壳，外壳上不仅有金属饰条，还设有带有凹陷纹理表面的黑色内嵌面板。仔细观察还能发现，操控按键下方隐约露出两个横向空调出风口。

中央扶手箱采用黑色织物材质包裹，整体设计呈微妙的斜坡状。扶手箱前部是简约风格的换挡机构，其上似乎设有专门的驻车按键。换挡机构后方还能看到两个按键，但目前尚无法辨认其具体功能。

内饰亮点还包括带有碳纤维座椅骨架的红色Recaro运动座椅，其造型与古德伍德速度节上展示的座椅颇为相似，不过量产原型车上的座椅采用了Alcantara材质或超细纤维材质包裹，而非真皮。

此外，谍照中还能看到流线型车门把手，以及仪表盘外侧边缘处的竖向空调出风口。值得注意的是，这款原型车还配备了一个设计颇为奇特的“杯架”，该杯架似乎向副驾驶座椅方向凸起，不过希望这一设计不会出现在最终的量产车型上。

关于动力系统的细节目前仍较为有限，但有消息称该车或将搭载一台混动版双涡轮增压4.0升V8发动机。据称该动力系统的综合最大功率约为900马力，不过这一数据目前仍有待证实，仅供参考。

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