出品：搜狐汽车

作者：滕飞

拍摄：王哲熙

剪辑：滕飞

编辑：马良

从设计上看，这台车也是用了鲲鹏展翼的设计，前格栅和机舱盖是一个整体，镀铬装饰用的也挺张扬。前边连着LOGO的灯带没有和两边车灯完全相连，前灯组内部是双段样式，上边一大块造型复杂的区域带日行灯，下边是远近光。这个车灯的设计也有说法，你歪着头看，这是一个甲骨文的水字，咱们讲究遇水则发嘛，豪华车不光得好看，还得有故事。车灯这里连着车身，也是和车身一样的颜色，跟机舱区别开，这感觉就特劳，你再看直瀑中网和下包围，这里全都是镀铬装饰。灯亮起来，这些地方的反光就熠熠生辉，也算是点了豪华的题了。

从前往后走，侧面用的都是修长的线条，起点从车头看起，都是一直连到车尾的。一条明显的肩线，上下分了两个色彩区域。双色车身设计也是豪华车常用的手段。另一个手段就是半封闭式的镀铬轮圈了，这两样搭配起来，你就不能说他不豪华了。再加上5米2的车身，3米的轴距。你的第一印象又多了一个大。

走到车尾，开了智驾以后，岚图的英文标识是蓝色的，贯穿式尾灯，两边也是分层的全是横平竖直的线条，把尾部轮廓勾勒出来，视觉上也有拉宽的效果。从后面看有点宽体的效果。

车里面进来之前就知道，华为全家桶，华为ADS4.0的硬件布置，里面是最新的鸿蒙座舱5.1，整合了deepseek、盘古和各种垂直领域大模型。支持多意图语音指令，各种情景模式，自动调节车内设备。还有手机应用无缝流转，超级桌面，鸿蒙生态全场景互联。16英寸3K屏幕用了山海画质AI增强算法，清晰度和色彩表现都很出色，93%的屏占比，98%的P3广色域。屏幕的操控和联动也都是毫秒级响应。

华为ADS4辅助驾驶，覆盖城市，高速，全车29颗传感器全天候，全方位保障行车安全。车顶192线激光雷达，250米探测距离，不依赖环境光线。其他的像自动泊车，泊车代驾辅助，掏出手机点几下，就能自动泊入，远程挪车，和召唤。

咱都知道，鸿蒙座舱配鸿蒙系统手机才能发挥它全部功能，各种车机互联，信息流转。现在它多了一个H Space-Link功能，就是一个智能座舱外设的开放协议，你用其他任何品牌的手机平板，坐进来都能无感配对。

内饰的材质和配色很克制，整个环抱式布局，寓意胸有山海，包月入怀，体现大气。日月流声中置扬声器，取自日月同辉，山海之外闻天籁声，浪漫。实木饰板来自地中海白栓木，逐浪座椅缝线，细节。

星河环抱氛围灯，256色无极调色，支持智能情景模式。内饰的设计没有完全依赖灯光和各种材质的皮革，设计上是用心了的。坐进来，从前档到车门，造型是连续的，一直延伸到门把手，是一整个座舱的感觉，有很明显的包裹感。但没有挤压感，身体两侧，前方的视野都很开阔。即有安全感，又有放松感。

云朵舒适座椅，里面有10层结构，填充了20毫米高弹海绵。支持通风加热按摩。主驾双头枕扬声器，副驾零重力座椅能完全躺倒。

后排8英寸扶手屏，这里能控制后排所有功能，通风加热按摩，还有遮阳帘，冰箱温度也能在这里调。6.6L冰箱，温度从零下6度到50度可调。

动力这块，插电混动，1.5T的发动机加双电机，搭配了一块63度的三元锂电池，63度啊，纯电续航一下干到410公里了，多少纯电车也就这样了。它还是插混。这个思路就挺讨人喜欢的，把插混车的纯电续航拉上来了，还没有纯电的里程焦虑。

410公里纯电续航，1400公里综合续航，800伏平台+5C超充，华为亁崑ADS4.0，鸿蒙座舱5.1，豪华配置配豪华设计，双色车身，镜面轮圈。这所有东西，估计30万左右就能下来，说真的，这个价位，这个配置，这个设计，您挑的出什么毛病吗？