今天下午，理想汽车举办了一场备受瞩目的发布会，正式推出旗下i系列第二款车型——理想i6。作为理想品牌最便宜的纯电车型，i6的发布无疑吸引了众多消费者的目光。

发布会开场，理想汽车创始人李想以一种别开生面的方式登场。他详细列举了自己多年来购买的车辆，从大众Polo到法拉利296 GTS，犹如报菜名一般，引得现场观众阵阵笑声。

在众多关注点中，i6的售价无疑是最受瞩目的。这款车仅提供一款配置，官方指导价为24.98万元。虽然这个价格与理想L6持平，但i6在配置上却带来了不少惊喜。

理想i6搭载了87.3度的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到720公里。更令人惊喜的是，它标配了带激光雷达的AD Max智能驾驶系统以及CDC减振器。首销期间，理想还为i6提供了3.5万元的权益包，包括双腔空气悬架、冷暖箱、电吸门等配置，再加上1万元的现金优惠，实际售价降至23.98万元。

与理想其他车型不同，i6首次采用了后驱布局，四驱系统则作为选装包提供，选装价格为2万元。这一改变打破了理想车型"必须标配四驱"的传统观念。

在后排配置方面，i6也做出了创新。后排大屏幕和流媒体后视镜被打包为1万元的选装包。要知道，L6车型根本没有提供后排屏幕的选项，消费者若想拥有这项配置，只能选择价格高达35.98万元的L7顶配车型。

从车身尺寸来看，理想i6与L6相近，车长达到4950毫米。得益于纯电架构，其轴距达到了3000毫米，与L7相当，内部空间表现值得期待。车宽为1935毫米，在当下普遍超过2米的电动车市场中，显得更为紧凑。

外观方面，i6延续了理想家族的设计语言，与MEGA、i8等车型一脉相承。理想甚至将i6比作鲨鱼，并在发布会上展示了特别的鲨鱼涂装版本。对于这种设计风格，官方表现出极大的自信，甚至预言它将成为"下一个被致敬的设计"。

i6的外观有两个独特之处。首先是双色车身设计，上部为黑色，下部为车身颜色，后视镜与车身的分界线完美对齐。其次是前备箱设计，通过敲击机盖两次即可打开，机盖上的星环灯同时作为前备箱指示灯使用。不过，机盖需要手动抬起和关闭，没有配备电吸功能。

车尾部分，i6提供了手动拖车钩选装，价格为3000元，相比其他车型的电动拖车钩更为实惠。理想还推出了配套的尾架，可与刹车灯联动，并在车机界面上显示状态。

内饰方面，i6保持了理想家族一贯的风格。在细节上，i6在NVH性能上下了功夫，A柱的小三角窗采用了双层夹胶玻璃。遮阳板下的化妆镜面积相当于两个iPhone 17 Pro Max，是理想所有车型中最大的，但遗憾的是不能调节亮度和色温。

i6还继承了i8上的小桌板配件，并新增了一个支架，可将手电筒固定作为小台灯使用，也可安装在B柱上作为照明灯。二排标配了侧窗遮阳帘，这项配置在L9上都需要额外选装。

座椅方面，i6的前排座椅侧翼较高，提供了良好的包裹性，坐垫可翘起11度，形成躺椅模式，既舒适又不影响后排空间。后备厢空间表现出色，进深达1.1米，搁板下方还有较大的下沉空间。

在技术方面，i6引入了"双呼吸"热管理系统，将空调和电池电机的散热器连接在一起，在5C快充时可同时为电池系统散热。理想语音助手新增了自主方言模型，支持6种方言，无需切换即可自动识别并回应。

动态驾驶方面，i6的表现同样出色。底盘采用前双叉臂+后五连杆结构，配备全铝摆臂、双腔空气弹簧和CDC减振器。理想在发布会上强调这是"最好开的理想"车型。实际体验中，i6在舒适模式下能有效过滤路面震动，车内感受极其轻微。

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