在新能源汽车狂飙突进的时代，谁还会对一款燃油SUV动心？

捷途给出的答案是：当它够大、够精致、够实惠的时候——人们依然会心动。

9月，捷途X70L正式上市，以9.99万元起的“超级置换抢购价”，再一次让“大七座SUV”的概念变得触手可及。

发布会上，王耀庆亮相。这位“霸总专业户”自带气场，他和捷途X70L的搭配，本身就像一场精心安排的剧情：一位精英男神坐进“小揽胜”，讲述自己对“豪华”的理解，捷途显然懂得如何把产品调性和公众人物形象绑定，制造传播效应。

毕竟捷途给X70L贴上的关键词是“越级”，这个“越级”不仅仅是嘴上说说，而是体现在配置、空间、甚至整车质保上。2.0T发动机+8AT变速箱、32变电七座、电动调节、按摩通风、64色氛围灯……甚至还用上来CDC电磁悬挂，这套系统包含5颗姿态传感器、4个智能电磁阀与1颗CDC控制器，官方数据显示“0ms响应速度+100次/秒自动阻尼调节”，可以让它更兼顾“家用舒适”与“操控稳定性”，一串配置比肩豪华产品，可一对比价格，就会让人怀疑：这是豪车降维打击，还是捷途有意在燃油车市场杀出一条“价值战线”？

捷途X70家族自2018年问世至今，销量已经逼近百万，更关键的是，它不是靠单一市场，而是国内、海外两头开花。海外23万台的成绩，甚至在部分国家拿到中国品牌SUV销冠。如今，X70L承接的是一条已经验证过的路线：从“性价比生存”到“价值引领”，这是中国品牌逐渐成熟的缩影。

在擎哥看来，捷途X70L最有意思的地方，在于它试图回答一个问题：在新能源话语权几乎被垄断的当下，燃油车凭什么还能让人选择？捷途的回答是——豪华不该是溢价的代名词，而是触手可及的“获得感”。所以，它拿出整车终身质保、旅行+生态、空间灵活性这些“务实豪华”，与动辄五六十万的豪华SUV形成对照。

捷途X70L的出现，不是颠覆，而是一次自信的迭代。它让人看到，在新能源占据舆论高地的时候，燃油车依旧可以打出新的叙事逻辑：不是价格战，而是价值再分配，9.99万元的起步价像是个钩子，但真正的底气，是背后那套越级配置和百万销量基础。

至于未来，这款被网友戏称为“小揽胜”的SUV能否真的在市场掀起风浪，还得交给消费者去验证，但至少在这个发布会当下，捷途让人们再次相信：豪华，也可以平易近人。