奥迪E5这个车能不能买？我想跟你们讲点真相。

近两天，奥迪E5上市了，价格和预售价一模一样。不过上市权益加起来，大概便宜了1万块钱左右。之所以价格如此自信，是因为一个月前发布预售价以后，当时奥迪在网上收集了一大波的舆论反馈，发现大家好像都没有喊贵。当时但凡网上都喊着贵了，最终的售价一定能便宜个1万块，因为公布预售价这个工作，其实就是为了收集反馈。

关于奥迪E5这台车，先给一个结论，你别看它的起售配置是23万多，但是这个版本是磷酸铁锂电池，400伏，没有四驱。我说实话，买了这个相当于是买了个奥迪的牌子，还没有4个圈，你就不如出门左转买一个智己L6。

真正有技术含量的，是27万的先锋Plus和先锋的Quattro。 前者用了大电池，800伏架构，773的续航和3C超充。你要是没有家充桩，或者说经常要出远门，这个才是你最值得买的。27万的先锋Quattro加了四驱，但是电池只有83度，而且只有2C快充。顶配倒是有100度电和3C 超充四驱，但3 万真的太贵了。所以但凡你想买一个相对比较好一点的版本，至少要27万，如果再选一个CDC、空悬，你还得加2.5万。四驱版本的话，你还要选一个20寸的轮毂，续航直接掉到了570。反正这个车但凡有点追求，你想把它开回去，肯定是要上 30万的。这个价格，这种自信，那就很合资了。

虽说E5这车的硬件水平，包括核心零部件都是一线大品牌的供应商，然后底盘一些调教也是德方上手，但是这个车的属性你要记住，这其实就是奥迪和上汽合资做的一个新品牌，甚至说它是一个新势力也不为过。一个细节，你在汽车软件里面，奥迪这一栏是找不到这台车的，它完完全全就是一个新的品牌。

既然它可以说是独立于上汽和奥迪的一个新势力品牌，那可就要独自接受市场的考验了，没有奥迪兜底，因为它没有挂那四个圈。所以这辆虽说底子挺好，但是它的价格和身份，还有那块长的带鱼屏，仍然让这个车有非常强的不确定性。后续销量咋样？价格稳不稳定？品牌存活能力怎么样？我只能说这是一个巨大的问号。

前车之鉴，大家是否还记得金标大众？就是大众和江淮合资的新能源品牌，也就是大众安徽。可能很多人都不知道这个牌子，这个品牌投入了将近两百三十多个亿。他的模式就和奥迪E5差不多，但现在的销量可以说已经忽略不计了。后续如何，谁都不知道。

话说回来，到2025年这个节骨眼，任何新品牌，无论是资本凭空推出来的新品牌，还是合资形式，再或者大厂孵化出品牌，风险都无比的大。这不是你我普通人可以承受得起的损失。作为消费者，这几年捂好钱包，静观其变，别上头才是最理性的选择。