秋风一刮，天气逐渐变冷，又快到电动车电池“冬眠”的时候了。

特别是铅酸电池，冬天续航缩水非常严重。

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铅酸电池为啥“怕冷”？

铅酸电池靠正负极和硫酸电解液发生反应来存电、放电，低温会使相应的化学反应变慢，导致续航缩水。

首先影响的就是电解液里离子的迁移速度。

常温下，硫酸电解液里的离子能快速在正负极之间移动，反应效率高，电池能放出更多电量；但温度一低，离子移动会变慢，电化学反应跟不上，电池能释放的容量自然就少了。

第二还会降低电极的活性。

低温会让正负极材料的活性下降，即便离子能移动到电极附近，反应也很难顺利发生。

据行业数据，温度每降 1℃，铅酸电池容量减少 0.8-1% 。25℃常温下的电池，到 0℃容量可能减 20-30%，-10℃时甚至只剩 50-60%。此外，低温还会增大电池内阻、降低充电效率，长期低温充电还可能形成硫酸铅结晶，永久损伤电池。

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解决方案：升级锂电池，低温性能更稳定

想要缓解秋冬续航缩水的问题，目前升级锂电池是更适配的选择。

锂电池的电解液是有机体系，离子迁移受温度的影响比铅酸电池小得多，低温下的容量保持率更高，能满足秋冬出行需求。

从数据来看，锂电池在低温下的表现明显优于铅酸电池：0℃时，锂电池的容量保持率能超过80%；即便温度降到-10℃，锂电池容量保持率仍能达到70%左右，比同容量的铅酸电池（强不少。

而且锂电池的充电效率受低温影响也小，冬天充电不用等太久，也不容易出现“充不满”的情况；长期低温充电，也不会像铅酸电池那样形成硫酸铅结晶，电池寿命更稳定，一般能用到6-8年，比铅酸电池1-2年的寿命更耐用。

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秋冬用电池的3个实用建议，延长续航还护电池

不管是继续用铅酸电池，还是升级锂电池，秋冬用电动车时注意这3点，能进一步减少续航缩水，保护电池寿命：

1. 尽量在室内充电，避免低温充电损伤
2. 如果条件允许，冬天给电动车充电时，尽量把车停到车库、楼道等室内场所（注意符合消防安全规定，不要在密闭空间长时间充电）。
3. 铅酸电池用了1-2年，续航缩水严重
4. 可考虑升级如果你的铅酸电池已经用了1-2年，秋冬续航缩水超过40%，说明电池已经有一定损耗，继续用下去会频繁充电，不如考虑升级锂电池。
5. 日常骑行前，先“预热”电池再加速
6. 冬天骑车前，不用急着猛加速，可以先慢速骑1-2分钟，让电池在骑行过程中慢慢“预热”，电化学反应逐渐活跃起来，之后再正常加速，能减少续航的额外损耗。早上出门，先慢慢骑到小区门口，再加速上路，比一上来就猛冲，续航能多5-10公里。

平时日常通勤距离长，怕天气冷频繁充电太麻烦，考虑在低温来临之前升级一块锂电池，能更好适配秋冬出行。