汽车芯片是智能网联新能源汽车产业的“心脏”，其国产化进程直接关系产业链供应链安全。

为了促进车芯协同创新、推动产业生态建设，9月22日，以“涌现芯生态 链上兴江淮”为主题的2025数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会在安徽省汽车办一楼举行，本次活动吸引江淮汽车技术、质量、采购多个部门及零部件企业、芯片企业、金融机构等近200名代表。通过产品展示交流、主题论坛赋能、精准洽谈落地，对接会搭建国产芯片从“技术研发”到“整车应用”的全链路协同平台，现场促成上百次洽谈，并达成部分合作意向。

车芯生态建设 安徽应走在前列

电动化是新能源汽车的上半场，智能化则是下半场。相较于传统汽车，智能网联新能源汽车使用的芯片数量大为增加。因此，随着汽车智能化的深入推进，芯片成为产业新核心之一。而为了加强产业链条自主可控，汽车芯片国产化已经成为必然趋势。据统计，国产芯片上车率已从5年前不足3%，升至目前的20%以上。

安徽是汽车大省。今年以来，安徽汽车、新能源汽车产量均跃居全国第一，1—8月分别为206万辆、102.39万辆，登顶中国汽车第一省。为了加快“智车强省”建设，安徽将智能汽车芯片技术纳入汽车产业规划，希望依托新一代信息技术产业基础，推动车规级芯片研发，以系统观念推进车芯产业生态建设。

为此，在世界制造业大会期间，2025数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会同期举办。活动由江汽集团、安徽省汽车创新中心联合主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、安徽省汽车芯片联盟、科大硅谷服务平台（安徽）有限公司协办，旨在促进供需交流，实现技术与应用的对接与合作。

董扬丨安徽省汽车战咨委委员、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长

会上，安徽省汽车战咨委委员、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬作《共同构建智能网联新能源汽车的中国“芯”生态》主题讲座。他说，车芯协同创新是推动汽车产业高质量发展的关键抓手之一，安徽正在从“汽车大省”迈向“汽车强省”，理应发挥创新引领作用，努力补链强链，在技术突破、标准建设、人才培养和生态协同上做出表率，推动中国汽车芯片的自主可控与全球化竞争能力的提升。

车芯企业现场对接 达成多个合作意向

当天活动采取“整车引领、Tier1衔接、芯片企业支撑”的联动模式，充分发挥江汽集团的整车牵引作用，推动供应链端联合近40家优质芯片企业精准洽谈，努力实现“一车带全链”，带动产业集群高质量发展。

江汽集团发布需求，芯片企业与Tier1、江淮汽车各部门技术专家交流洽谈

作为安徽省新能源汽车龙头企业，江淮汽车近年来在国产化芯片应用、智能网联技术研发等领域持续突破。当天，江汽集团现场介绍了“芯片国产化进程及需求”，并在“涌现圆桌”环节与Tier1 厂商、芯片企业、金融机构等洽谈对接，江淮汽车明确应用标准与采购计划，零部件厂商传递集成适配要求，芯片企业展示量产能力，金融机构提供金融支持。

当天，安徽智途、芯车无限等多家企业也展示了车规芯片国产化进程的最新成果，并进行现场展示。参展芯片企业精准覆盖座舱、智驾、底盘、动力、电子电气五大核心领域，既通过全场景展示构建产业链资源对接广度，又聚焦五大域与江淮汽车技术需求的深度匹配，实现“面”上资源整合与“点”上精准对接的有机统一。

参展企业介绍芯片产品

据统计，此次对接会累计促成上百次洽谈，不仅达成即时合作意向，更在联合研发、测试认证共享等长期协同上形成共识。活动搭建了芯片、零部件企业与江淮汽车研发、采购、质量等核心部门的直接对接平台，同时整合政府、金融机构等多方资源，共同推动国产芯片的规模化应用与产业化落地。

整合“产学研用”资源 促进汽车芯片开发应用

汽车芯片对可靠性、耐久性、安全性的要求较高，安徽省汽车芯片产业虽已初步形成覆盖设计、制造、封装测试的全产业链布局，但在核心技术攻关、产业、人才、资本等方面仍面临诸多挑战。作为作为活动主办方之一，安徽省汽车创新中心承担起“技术策源、工程化、产业化”三重角色，调研梳理芯片需求实现供需精准匹配，对接的前沿技术成果加速转化应用，牵头研究行业新方案破解共性难题。

安徽省汽车创新中心技术策源负责人刘兴隆表示，我国汽车芯片产业步入快速发展期，要推动芯片设计与整车开发从“各管一摊”到“同频共振”。刘兴隆认为，未来几年，汽车芯片五大技术趋势将日益凸显，RISC-V架构将崛起。

刘兴隆丨安徽省汽车创新中心技术策源负责人

未来，安徽省汽车创新中心将继续依托“安徽省汽车产业大脑”1个平台，打造“前瞻洞察、技术创新、技术工程化、企业孵化、资源聚合”5大能力，构建“政产学研金服用”深度融通的创新机制，推动安徽“汽车芯片生态强省”建设，助力构建自主可控的产业链新生态。

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