宝马集团在氢能与电池技术领域持续发力，近日宣布第三代氢燃料电池系统进入原型产品试制阶段，并计划于2028年实现量产。这款创新驱动系统将率先应用于全新一代宝马X5车型，标志着宝马在零排放技术领域的又一次突破。集团研发董事普斯特博士强调，氢能作为全球脱碳进程的核心要素，始终是宝马技术战略的重点方向，此次量产将进一步丰富其技术开放战略下的产品矩阵。

回顾宝马的氢能技术发展历程，1979年诞生的全球首辆液态氢燃料宝马520测试车，开启了品牌对氢能应用的探索。2000年，搭载12缸氢能发动机的宝马750hL实现小规模试产；2014年，与丰田合作的首款氢燃料电池车型宝马535iA Hydrogen问世；2023年，搭载第二代自研氢燃料电池系统的宝马iX5试点车队在全球多地开展路测，其核心部件采用丰田提供的燃料电池技术。如今，第三代系统由宝马与丰田联合研发，不仅适用于乘用车，还可拓展至商用车领域，双方通过技术共享显著降低了燃料电池的整体成本，同时保留了各自品牌的技术特色。

在电动化领域，宝马同样加速布局。伴随新世代iX3的全球首秀，其搭载的大圆柱电池电驱系统即将进入量产阶段。更引人注目的是，今年上半年，全球首辆配备全固态电池（ASSB）的宝马i7测试车已在慕尼黑启动实车道路测试，标志着这一前沿技术从实验室验证迈向商业化应用的关键一步。

从液态氢到固态电池，宝马通过持续的技术迭代，构建了覆盖氢能与纯电动的多元驱动体系。第三代氢燃料电池系统的量产，不仅体现了宝马在清洁能源领域的长期投入，也展现了其通过跨行业合作推动技术普惠的战略智慧。随着全固态电池技术的实车验证，宝马正逐步将实验室创新转化为市场可及的绿色出行解决方案。

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