如果要我在2025年选一辆最想买的新能源车，我个人会选iCAR超级V23。原因是，iCAR V23的设计肯定是近几年新能源车里的TOP10，而新推出的超级V23做了性能提升、优化了座舱配置、配置进行了升级，总之就是改完了初期BUG，呈现出完整形态。

当然，产品升级也会付出一些代价——对应原来同级别的配置上涨了3000-5000元。

超级V23起步价从12.28万元起，搭载60度电宁德时代电池、电机功率185kW、续航里程401公里；而高一个配置是13.88万元的550两驱版，采用80.16度磷酸铁锂电池、续航里程550公里，动力输出和401版一样。顶配车型则是搭载了150+185kW双电机的四驱巅峰性能版，依旧是大电池，但续航降为501公里。

iCAR超级V23有几个配置的变化：增加了8.8英寸液晶仪表；方向盘增加前后调节；前排座椅增加了通风；后视镜进行了增大；车机系统支持CarPlay、CarLink、HiCar；增加220V电源。总之这些初期用户提出的配置意见，现在全都加上了。同时，超级V23还全系标配了前后排头部气囊、哨兵模式、全景影像、地平线J3芯片驱动的高速领航辅助，也就是不再提供低配的选择。

不过也需要指出，新款车型的80度电是磷酸铁锂电池，而之前老款是三元锂电池，成本肯定有变化。

购买选择来看，12.28万元的401两驱超级运动版配置齐备，不过续航只能满足城市通勤，主打一个外观颜值拉满。而13.88万元的550版本就要实用很多，基本上城际通勤也没有问题，只是1.6万元的差价确实有点具体。

实际上，最让人心动的还是iCAR超级V23的四驱版，335kW、490N·m的输出，推重比达到232马力/吨，百公里加速仅为4.5秒，而且还有Boost功能支持额外10%的动力输出。另此外还有21英寸的265mm宽胎，再加上电解耦四驱，这些硬货还是让人觉得有看头。

在15万元价位，有四驱、有性能的个性化SUV真的不多，超级V23的优势还挺大。比如对比方程豹钛3的四驱Max版，超级V23的加速性能略占优势，同时个性外观设计、21英寸轮毂、高通8155芯片也是优势；再对比同门的风云X3L四驱版，超级V23S的性价比也高出不少。

总之，对愿意选择超级V23的人来说，买这款车就是因为外观好看有个性，续航、配置都是主流水平，为颜值买单就够了。

在我看来，超级V23两驱版就像是电动高尔夫，而性能版则是GTI，而你只需要15万就能买到GTI电动平替，真的会心动。

文｜JackieLXX

图｜网络