文章来源：深圳安车昇辉检测

汽车电子电磁兼容（EMC）检测是确保汽车电子设备在复杂电磁环境中正常工作且不对其他设备造成干扰的关键环节。不同国家和地区有不同的标准体系，主要包括以下几类：

一、主要国际 / 地区标准

1. ISO 11452 系列（辐射抗扰度测试）

• 针对汽车电子设备在电磁辐射环境中的抗干扰能力，包括：
• ISO 11452-2：大电流注入法（BCI）测试（1MHz~400MHz）
• ISO 11452-3：辐射抗扰度（电波暗室法，80MHz~2.5GHz）
• ISO 11452-4：带状线 / TEM 小室法（10kHz~2GHz）
• 其他：涉及磁场、瞬态脉冲等抗扰度测试。

2.ISO 11451 系列（辐射发射测试）

• 测量汽车电子设备对外辐射的电磁干扰，包括：
• ISO 11451-2：整车辐射发射测试（30MHz~1GHz）
• ISO 11451-4：零部件辐射发射测试（30MHz~1GHz）。

3.CISPR 25（车载电子设备 EMC 标准）

• 应用最广泛的汽车电子 EMC 标准，涵盖：
• 传导发射：设备通过电源线 / 信号线产生的干扰（150kHz~108MHz）。
• 辐射发射：设备通过空间辐射的干扰（30MHz~2500MHz）。
• 抗扰度：包括传导抗扰（150kHz~250MHz）、辐射抗扰（80MHz~2500MHz）等。

4.SAE J551 系列（美国汽车工程师协会标准）

• 与 ISO 标准类似，涵盖发射和抗扰度测试，如：
• SAE J551-2：传导发射与抗扰度
• SAE J551-11：辐射抗扰度（BCI 法）。

5.国内标准

• GB/T 18655：基于 CISPR 25 的等同转化标准，适用于国内汽车电子设备。
• GB/T 17619：车载电子设备对人体电磁辐射的限制。

二、核心测试项目

1. 电磁发射测试（EMI）

• 传导发射：测量设备通过电源线、信号线向外部传导的干扰信号（低频到高频）。
• 辐射发射：测量设备通过空间辐射的电磁波干扰，避免干扰收音机、导航等其他设备。

2. 电磁抗扰度测试（EMS）

• 传导抗扰度：模拟外部干扰通过电源线 / 信号线传入设备，测试设备是否正常工作（如脉冲干扰、射频干扰）。
• 辐射抗扰度：通过天线或电流注入方式，向设备施加辐射干扰（如手机信号、雷达信号），验证设备抗干扰能力。
• 瞬态抗扰度：测试设备对瞬间高压脉冲（如点火系统、开关操作产生的干扰）的耐受能力。

3. 特定场景测试

• 大电流注入（BCI）：模拟高频干扰通过线束耦合进入设备的抗扰度。
• 汽车雷达兼容性：针对毫米波雷达等设备，测试其与其他电子系统的电磁兼容性。
• 静电放电（ESD）：模拟人体或物体接触设备时的静电干扰（依据 ISO 10605）。

三、测试对象

• 测试对象包括车载娱乐系统、ECU（电子控制单元）、传感器、充电桩、ADAS（高级驾驶辅助系统）等。
• 汽车电子零部件需通过对应标准测试才能进入整车配套体系，确保车辆在复杂电磁环境（如城市、高速、电磁敏感区域）中安全可靠运行。