日前，超级iCAR V23上市，新车售价区间12.28-17.48万元，这次相当于是iCAR V23的一个改款车型。这次改款之后车型的命名布局也变得更清晰了，总共有5款车型，包括普通版（2款）、S版（1款）、赛博版（2款）。其中iCAR V23S相当于顶配车型，也是性能最强的一款，售价为15.48万元。

有一说一，iCAR V23S的外形设计并没有太大的变化，主要在细节上增加了一些运动元素，例如中网上面的三段式红色装饰条和红色的“S”标。同样地，这个红色“S”标也出现在翼子板上。另外有一个与驾驶息息相关的细节，那就是iCAR V23S的轮胎规格为265/45 R21，比普通版车型的轮胎更大更宽。

内饰部分，iCAR V23S同样在细节上进行了一些优害，例如在车门和座椅上加入了翻毛皮材质，更显档次感。方向盘上的会整环和驾驶模式旋钮也是新的元素。当然，在iCAR V23S上面配备了8.8英寸液晶仪表盘，这可能也是老车主羡慕的配置之一。至于其他方面，iCAR V23S和普通版车型一样搭载猎鹰500驾驶辅助系统，支持高速NOA。

对于iCAR V23S，最大的惊喜莫过于动力系统了，配备前后双电机四驱系统，汇川六合一电驱，前电机功率为150kW，后电机功率为185kW，系统总功率达到335kW（455马力），综合扭矩提升至490N·m，0-100km/h加速仅需4.5秒，新增一键Boost狂暴模式，性能瞬间提升10%。换装宁德时代最新电芯，充电功率提升至最高160kW快充能力，配合81度大容量电池包，30~80%充电小于等于20分钟。

凭借这套动力系统，iCAR V23S在浙江赛道跑出1分50秒889的成绩，对于一台方盒子来说也比较出色的了。但同样值得关注的是，这台车搭载了81度的大电池，CLTC纯电续航却只有501km，哪怕对于一台方盒子SUV来说，这样的效率还是略低了一些。

最后再聊聊具体车型的选择，其实iCAR V23不同车型之间的差别算是比较少的，所以个人认为次低配车型，也就是550两驱超级运动版是比较值得推荐的一款车型。这款车的纯电续航达到550km，比入门版车型更实用，另外各项核心的功能，如猎鹰500驾驶辅助等功能都是标配的。所以在这样的基础上，综合实用性和售价来看，建议你考虑550两驱超级运动版。