9月22日,宝马正式对外推出第三代氢燃料电池系统,目前已启动首批原型产品试制工作。该系统计划于2028年实现量产,且将率先搭载在全新一代BMW X5车型上,标志着宝马在零排放出行领域再添关键布局,也是其践行 “技术开放战略”、多路径满足全球用户需求的重要成果。
宝马集团负责研发的董事普斯特博士强调,2028年首款量产氢燃料电池车的推出,将为宝马产品矩阵补充高效零排放驱动选项。
从技术实力来看,第三代BMW 氢燃料电池系统实现全方位升级:其一,设计更紧凑,因功率密度大幅提升,系统空间占用较上代减少约25%;其二,集成度更高,可无缝适配未来车型架构,进一步落地技术开放理念;其三,效率显著优化,依托驱动组件升级与运行策略调整,实现续航延长、功率提升、能耗降低。
据了解,该系统由宝马与丰田联合开发,除燃料电池本身外,还包含保障高效运行的冷却系统、氢气子系统及空气子系统。值得一提的是,宝马自主研发的 “燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”,曾获 2024 世界新能源汽车大会 “全球新能源汽车前沿技术” 奖,其高度集成设计在提升储氢容量的同时增强车身刚性,为规模化量产提供支撑。
在技术战略层面,宝马始终坚持 “技术开放”,构建起高效内燃机、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池 “四位一体” 的多元驱动组合,以应对全球用户多样化需求。当前,新世代 BMW iX3即将落地搭载大圆柱电池技术的创新电驱系统,全球首辆搭载全固态电池的 BMW i7 测试车也已启动道路实测,多技术路线并行推进,持续巩固宝马在出行领域的技术领先地位。