9月19日，在“2025纵横之夜”发布会上，捷途纵横G700正式开启全球预售。作为捷途纵横品牌的首款车型，G700定位为“全领域豪华电混越野SUV”，共推出4款配置车型，预售价区间为34.99万-42.99万元。

新车提供了八大预售权益，包括纵享自由礼、纵享奢享礼等。在发布会现场，G700进行了“翻山越海”的实车演示——攀爬45°坡登顶后驶入水箱，整车浸泡深度达到1.2米后仍能正常启动，展示了其卓越的防水性能。

技术冗余与价值重塑并举

纵横G700敢于定出34.99万-42.99万元的预售价，背后是奇瑞28年的技术积淀和一系列领先配置的支撑。

动力系统方面，G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，系统总功率高达665kw，总扭矩1135N·m，百公里加速仅需4.6秒，性能可媲美豪华性能车V8发动机。这套系统由1.5T混动专用发动机与三电机组成，不仅动力强劲，综合续航更突破1400km，成功解决了“高性能=高油耗”的传统难题。

在安全性能方面，G700实现了“同级唯一核心零部件IP68级防水”。发动机、变速箱、电池、电机等关键部件浸泡2小时后仍可正常启动，电池通过2米水深48小时防水测试，远超国家标准。

实际使用中，G700非空悬状态下涉水深度达900mm，空悬升高后更达到970mm，接近价值两百万的路虎卫士OCTA的1000mm水平。

豪华配置上，G700毫不逊色于百万级豪车。车内采用北美优质牧场的Nappa真皮座椅，配备劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，拥有18个扬声器和16通道独立功放。

智能科技方面，华为乾崑智驾ADS4系统集成27个感知元件，包括1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，提供全方位驾驶辅助保障。

对比竞品优势与挑战并存

纵横G700所处的豪华电混越野SUV市场竞争对手众多，主要包括方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z以及猛士M817等非承载架构的中大型SUV。与竞品相比，G700的最大优势在于其高性价比和全面配置。34.99万元的起售价，比方程豹豹8的37.98万元起售价格更加亲民。但提供了堪比百万级豪车的配置水平。

从尺寸来看，G700的长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm，创造了宽大的车内空间。四平八稳的设计风格延续了经典硬派车型的特征，但相比一些过于强调战斗感的竞品，G700显得更加稳重低调。

动力性能上，G700的665kW系统功率和1135N·m扭矩明显优于奔驰AMG G63的430kW和850N·m，但价格仅为后者的几分之一。同时，华为ADS4智驾系统的加持，也让G700在智能化方面相比同期竞品具有一定优势。

G700面临的挑战主要体现在品牌认知度方面。虽然奇瑞近年来在技术和品质上取得了长足进步，但在豪华越野领域，品牌溢价能力仍不如一些老牌国际车企。

据数据显示，G700的大定用户中，60%拥有过百万级豪车，30%是揽胜/卫士车主增购。这表明G700吸引的是那些更注重产品本身而非品牌标签的消费群体。

加快产品到生态全面规划

纵横G700只是捷途品牌向上的起点。根据奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用的透露，未来2年内，捷途汽车将陆续推出15款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景。

到2026年，捷途的目标是实现年销100万辆，打造成为全球第一混动越野品牌。这一宏伟目标展现了捷途进军全球市场的决心。并且，纵横品牌的产品规划也不限于G700。据悉，尺寸更为庞大的G700皮卡版已经在规划中，将进一步扩展产品线。

生态建设将是纵横品牌差异化竞争的关键。纵横已经宣布将在全国建设200+家纵横驿站，开发13条专属穿越线路，构建覆盖全国的越野基地网络。这种“汽车+生活”的生态战略，能够让用户不仅仅是购买一辆车，更是获得一种生活方式体验。

全球化布局也是纵横品牌的重要方向。捷途汽车已经在全球60多个国家和地区留下身影。“美国有Jeep、英国有路虎、中国有捷途”的全球越野新格局正在形成。

两周前，G700在迪拜私人品鉴会上亮相，意外获得了中东富豪的青睐。 他们评价：“这车有V8的性能，却能加92号汽油；能下河能冲沙，还能在车里吸氧，比揽胜有趣多了。”这表明中国豪华越野车已经具备与国际顶级品牌同台竞技的实力。

据官方数据，成都车展开启盲订后，G700创下24小时订单32891台的业绩，市场反响热烈。捷途计划在两年内推出15款全新产品，到2026年实现年销100万辆的目标，打造“全球第一混动越野品牌”。从迪拜到上海，从传统燃油到电混技术，随着纵横G700的推出，捷途品牌在即将到来的新一轮“大考”中，也有实力占据领先地位。