9月21日，iCAR品牌在安徽芜湖举办“玩出强大”V23超级之夜活动，旗下全新超级V23家族及超级V23赛博版车型同步宣告上市。此次上市的超级V23家族涵盖三大版型——401超级运动版、550超级运动版，以及首次推出的高性能子序列车型“超级V23S 501巅峰性能版”，官方指导价区间为12.28万-15.48万元；同期开售的超级V23赛博版则推出两个配置，价格分别为15.88万元与17.48万元，进一步丰富了15万级方盒子SUV的个性化选择。

其实V23这一系列早就火了，2025年1-8月已经拿了新能源方盒子SUV的累计销量冠军。这次的全新超级V23更是全面升级，从“超级性能、超级操控、超级越野”三个核心点下功夫，把驾趣拉到了新高度。正如iCAR品牌事业部总经理苏峻所说：“超级V23是我们打磨经典的关键一步，也是iCAR参与中国汽车文化建设的重要尝试——我们想把好看的设计、前沿的科技、稀缺的价值，都带给更多人，用一款款有特色的车，造出属于中国、能引领世界的汽车文化。”

先说说大家最关心的性能：这台车的三电系统直接“加量”，两驱版最大功率就有185kW，而超级V23S四驱版更猛——搭了青山三合一+汇川六合一的高性能电驱组合，最大功率能到455马力（335kW），再配上响应快到毫秒级的电控系统，还有80.16kWh的大电池包（最高支持2.2C充放电），推重比做到了同级最强的232PS/t。要是打开专属的一键BOOST模式，零百加速最快只要4.5秒，踩下油门就能感受到明显的推背感，加速爽快感直接拉满。

操控也没话说，毕竟底子好：基于i-SWIFT雨燕平台打造，四轮尽量往车身四角靠，再配上同级少见的五连杆独立悬架和P-EPS电控转向，而且是国际顶尖的普罗迪夫赛车团队调的底盘，硬件优势全发挥出来了。日常开的话，直道稳、弯道灵；要是想“豁一把”，极限驾驶体验也很酣畅——之前在浙江国际赛车场，超级V23S跑一圈只要1分50秒889，比AMG G 63快了近10秒，直接拿下“浙赛最速方盒子”的纪录。

越野能力更是超出预期。15万级里，它的i-AWD鬣蜥电四驱算是独一份的强，扭矩分配快到毫秒级；接近角43°、离去角41°，比不少专业越野车还能“闯”；轮端扭矩超5900N·m，就算遇到极限路况也能轻松应对。之前它还创下了“最快登顶沙漠珠峰的量产电动SUV”吉尼斯世界纪录，发布会现场爬100%坡度的“大G坡”时，更是跟走平路似的，越野底气直接看得见。

不光驾趣强，细节体验也全面升级——这次一共做了119项优化和配置革新，从智能、舒适到安全，方方面面都照顾到了。

智能交互上，新加了8.88寸液晶仪表，中控屏换了新UI界面，内置高德地图，还用上了DeepSeek语音交互，指令响应很灵活；另外新增了小憩、哨兵、露营、洗车、离车用电五个场景模式，比如露营时能直接用车辆功能，方便又贴心；同时支持CarPlay、HiCar、CarLink，不管是苹果、安卓还是鸿蒙手机，都能无线连车，不用再插线折腾。

舒适感也拉满：前排座椅支持三档通风和加热，夏天不闷、冬天不凉；配上高效热泵空调，低温下能耗能降50%；前风挡用了声学隔音玻璃，超级V23S的座椅还加了超纤麂皮绒，坐着舒服还安静。还有方向盘四向调节、加宽30mm的自动折叠外后视镜、化妆镜灯、360°全景影像这些小细节，日常用着很顺手。要是喜欢户外，后备箱新添的220V电源接口很实用，整车外放电功率提升到6kW，露营煮个饭、充个设备都够了。

安全方面更是“超纲”：通过了“NESTA六维电安全”技术验证，车身用70%高强钢打造笼式结构，还标配6个安全气囊，全方位护住车内人；电池包做了三维立体防护，防尘防水达到IP68和IPX9K的最高标准，就算遇到暴雨、磕碰这些极端情况，也能保持稳定。智能驾驶辅助也没落下，搭了同级领先的猎鹰500系统，有23项功能，高速巡航、自动泊车、市区跟车都能用，开长途、停车都能省不少劲。

这次发布会还有个亮点——外场摆了几十辆用户改装的V23，再加上官方改的复古版、军迷版，一眼就能get到“没有两台一样的V23”的玩趣理念。其中最吸睛的，要数iCAR和超境汽车（CYBERSPACE）联手做的超级V23赛博版：设计灵感来自经典科幻电影《银翼杀手》，把科幻机能风拉满，用了同级独有的原厂哑光银漆面，内饰是“幻境白”，坐进去像进了未来座舱。关键是这台车“出厂即巅峰”，不用自己后期改装，直接就能合法上牌，喜欢个性的玩家，终于能轻松拿到“梦想座驾”了。

这次全新超级V23和赛博版上市，不只是产品力的全面升级，更能看出iCAR想让用户“玩得开心”的心思——不管是追求性能、喜欢越野，还是爱折腾改装，这台车都能满足。凭着有情绪价值的设计、颠覆性的驾趣，还有开放的改装生态，它说不定真能重新定义15万级SUV的标杆。往后iCAR应该还会出更多有特色的车，给大家带来更个性、更多元的出行选择。