山东理想汽车电池有限公司成立。

9月19日，理想汽车与欣旺达动力科技股份有限公司共同成立合资公司——山东理想汽车电池有限公司，双方出资比例为50：50。

该合资公司已在上海市场监督管理局完成备案，将主要从事电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造及销售业务。与此同时，理想汽车还与宁德时代签署了五年战略合作协议，深化电池技术创新合作。

值得关注的是，理想汽车与宁德时代打造的动力电池属于联合开发，而在与欣旺达的合作中，理想汽车将在动力电池的产品、工艺和材料等方面进行主导设计。

目前，“整车厂+电池厂”的深度绑定模式已成为新能源汽车行业应对供应链挑战和提升竞争力的重要战略，业内已存在多个类似案例。如在2022年，欣旺达动力便与东风集团合资成立湖北东昱欣晟新能源有限公司。此外，宁德时代则在近年来，分别与上汽集团、广汽集团、吉利汽车等企业成立合资公司。

这种合作模式能够增强供应链抗风险能力，车企通过合资建厂不仅能够优先获得电池产能分配，保障生产与交付的稳定性，还能切入电池研发与制造的核心环节，分享这一高价值领域的收益，如理想曾与宁德时代联合研发36个月，共同攻克5C电芯、5C电池热管理以及5C安全架构等核心技术，为理想Mega以及理想i8两大纯电产品建立起竞争优势。

理想汽车正在积极推进其电动化转型战略，被认为是推动本次合作的原因之一。2025年6月，公司进行了组织架构调整，将原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”。这次调整由总裁马东辉担任负责人，旨在对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责。调整后，董事长兼CEO李想则更多精力投入AI领域。

产品层面，理想首款纯电SUV i8于2025年7月下旬发布，定位家庭六座纯电 SUV，搭载VLA司机大模型，并在今年8月20日开启交付。谈到交付，李想曾表示：“目前，与理想合作的卡车司机已超4万人，累计运输车辆超170万台次，每天约有3000台次车辆进出工厂，总行驶里程更是达到约4亿公里。”

除此之外，理想还不断推进供应链改革，以适配其转型目标。据了解，目前“理链”可总结为四大模式，分别为自研自制，掌控核心体验；自研锁定关键技术，但不自制；深度合作，定义前沿技术；战略合作，优化产品定义。

对于自研策略，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏曾表示：“我们是根据技术对产品力能否起到核心支撑来进行判断。也会考虑如果零部件/技术交给合作伙伴，整个开发速度能否支撑我们的速度，匹配我们的需求。”

有文说：

尽管今年电池原材料价格不断下降，但仍然占到整车成本的30%左右。

行业分析人士认为：通过与欣旺达成立合资公司，理想汽车不仅能够更好地控制电池成本与质量，提高在核心零部件领域的话语权，而且能够降低5C电池等核心技术供应的单一化风险。（汽车有文化 欧阳/文）