我前阵子还特地跑奥迪 4S 店问过纯电 RS6 E-tron 的事儿呢，当时销售小哥拍着胸脯说 “年底差不多能有消息”，我还跟我那开燃油 RS3 的哥们儿吹，说等这车出了咱组个性能车局，结果上礼拜刷汽车群，有人发奥迪官宣搁置量产的新闻，我赶紧截图给哥们儿，他直接回了个 “？”，还打了通语音过来，说 “我都跟我媳妇商量好了，要是纯电 RS6 出来就把我那老车卖了，这咋说黄就黄啊”，我挂了电话也琢磨，这事儿肯定不是奥迪一时兴起，多半是高性能电动车市场真出问题了，我跟大伙儿说说我看到的这些实在事儿。

01

市场反馈与用户体验

后来我找做汽车媒体的同学聊，他给我看了麦肯锡那报告，说 2023 年有 22% 的电动车主下次换车绝不选电车，去年才 3%，这翻的倍数也太吓人了，还有德国取消补贴那事儿，他说奥迪在本土销量直接跌了三分之一，我当时还吐槽 “合着之前买电车的，不少是冲补贴去的啊”，我同学还说，他采访过几个电动性能车主，有个大哥说 “花一百多万买的车，每次跑长途都得提前规划充电桩，有回在高速服务区等了俩小时才充上，还不如我之前那台燃油车，加完油就能走”。

我自己也陪发小去充过电，他去年买了台电动性能车，冬天那会儿，我们晚上去充电站，零下好几度，俩人站在车旁边等，手都冻得通红，发小还吐槽 “这要是开燃油车，五分钟加完油早到家了，哪用在这儿遭这罪”，而且他那车保养也贵，上次换个电池滤芯就花了小两千，他说 “早知道当初就不跟风买电动性能车了，图那点加速劲儿，遭老罪了”。

02

车企战略调整

不光奥迪，其他车企也在变，我刷朋友圈的时候，卖奔驰的高中同学发了条动态，说 “2030 年纯电目标砍半，以后重点推混动了”，我还评论问他 “这是卖不动了？”，他回我 “市场不买账啊，客户来问混动的比纯电多太多”，还有宝马，我看我爸订的宝马杂志里写，CEO 说 “全面电动化不现实”，我爸还跟我念叨 “你看，车企还是懂行的，不盲目跟风”，福特更惨，我看财经新闻说它电动车单季亏了 8.49 亿美元，赶紧转去搞混动，我当时还跟我妈说 “这要是一直亏，车企哪扛得住啊”。

03

技术进展与未来可能

不过我逛汽车论坛的时候，有人扒出来奥迪没放弃电动性能车，说在搞一个叫 PPE 的高端平台，800 伏高压架构，充电 10 分钟能跑 255 公里，未来车型马力可能超 700 匹，还跟华为合作搞智能驾驶，新出的 E5 Sportback 也在国内测试，我跟哥们儿说 “奥迪这是先绕个弯，等技术成熟了再回来搞纯电 RS6 吧”，他还说 “要是真能充电 10 分钟跑两百多公里，那我还能再等等”。

04

燃油车的持续吸引力

我爸跟我爷爷都是燃油党，我爷爷开了三十年桑塔纳，总说 “还是烧油的车靠谱，踩油门有劲儿，听着发动机声浪就舒服”，这次听说燃油版 RS6 要升级，我爸特意去 4S 店问，销售说可能装带电气化辅助的六缸发动机，虽然马力没电车猛，但会搞轻量化设计，还加混动技术，之前那限量的 RS6 GT，用的碳纤维机盖，发动机还是手工装的，百公里加速才 3.3 秒，我爸回来跟我爷爷说这事儿，爷爷还说 “就得这样，别瞎搞电动的，烧油的才叫车”。

05

消费者的选择困境

现在选性能车是真纠结，我周末去试驾了台电动 SUV，踩电门那推背感是强，可总觉得少点啥，后来又去试了台燃油性能车，听着发动机启动的声儿，我就有点心动，我哥们儿说 “中国人认纯电，欧洲人爱混动，中东还抢燃油车，奥迪这是看哪儿人多就往哪儿凑”，我觉得也是，毕竟车企得赚钱，总不能做赔本买卖。

说到底，咱们普通人选车，不就是图个方便、顺心嘛，奥迪搁置纯电 RS6 也不是说电动化不行，就是现在市场还没到那步，我现在也没琢磨明白，到底是等那 700 马力的电动猛兽，还是直接选带电气化技术的燃油老炮，你们要是选车，是冲那电门踩下去的劲儿，还是就爱听发动机嗡嗡的声儿？评论区跟我唠唠