很多车主都比较关心轮胎气压，有胎压监测的会打到显示胎压的界面，稍微变低就会去充气，很多人没有胎压监测的也会自己加装一个。胎压高低会影响经济性、舒适性和安全性。当气压不足去汽修厂或轮胎店充气时，绝大多数维修师傅都会给充到2.5，无论是轿车还是SUV，无论是宽轮胎还是窄轮胎，都是一个标准。这么做是否可行，会不会因为气压不标准而引发别的问题呢？今天我们就来说一说轮胎气压的那些事。

不同品牌的车都有着自己的标准胎压，有的车分的很细，空载和满载胎压都是不同的，有的前轮和后轮也是不同的。所以要想充的标准，那就要看自己车的标准胎压是多少，自己记下来，充气的时候直接告诉维修师傅充多少即可。标准胎压在哪里看？不同车位置也不同，一般在油箱盖上、B柱上、车门上，用户手册上，这几个地方都找一下，肯定是可以找到，如果自己找不到，可咨询4S店售后。

绝大多数车的标准胎压在2.2-2.6之间，所以汽修厂给所有车都充到2.5也是没有太大问题的，既能很接近标准胎压，又能节省时间，不用每辆车都看一下标准。即使知道标准，有的人也喜欢多充一点，说多充点开起来轻快，有的人喜欢少充一点，说少充点开起来更舒服。其实胎压只要没有比标准高太多或低太多，正常行驶都没有问题。所以不必过于担心胎压的轻微变化，根据经验判断，胎压浮动在正负0.3之间是可以的。假设你的标准胎压是2.4，实际胎压在2.1-2.7之间都没有问题。当然极限驾驶除外，比如开车很猛，喜欢急加速急刹车，或者想跑一趟长途，那胎压最好充到标准胎压。

当然胎压过高或者过低对车辆的性能都是有影响的，都会加速轮胎的磨损，缩短轮胎寿命。如果胎压过高，会使轮胎的接地面积变小，摩擦力就会变小，操控性和制动性能会下降，急加速和急减速更容易打滑，舒适性变差。不过会比较省油，因为摩擦力小阻力小，就像骑自行车一样，胎压高会很省力。冬天来临，在北方有结冰的地方用车，胎压切忌过高，过高后刹车距离长，抓地力差，危险性增高。

胎压过低会使轮胎接地面积变大，阻力变大，会比较费油。对轮胎的寿命影响很大，长途行驶更更容易爆胎。因为气压低，轮胎的变形大，轮胎接触地面的部分被压下去了，离开地面又恢复了，如此反复，相当于轮胎的侧壁反复弯折，更容易让轮胎局部过热老化。如果上高速跑长途，轮胎气压一定不能过低，气压过低要比过高更危险。如果不上高速跑长途，且经常在北方湿滑路段用车，可以适当降低胎压，增大轮胎与地面的接触面积，避免打滑。

总结，日常用车，胎压充到2.5是可以的，如果坐的人多或者经常拉重物，胎压应当适当提高。如果需要跑长途，或者经常激烈驾驶，应当充到标准胎压。行车过程中，胎压有浮动是正常现象，轮胎温度升高，胎压也会升高，轮胎温度降低，胎压也会降低。所以胎压轻微变化是正常的，无需过于担心。如果你没有胎压监测，需3个月左右检查一次胎压，气压低了及时补充，冬季气温降低时需要额外检查一次，因为温度降低，气压也会随之降低。