来源：汽车人杂志

文 / 吴毓

华晨宝马旗下的领悦（南京）日前晋级，成为宝马（南京）信息技术有限公司。不同于北京、上海和沈阳的研发创新中心，宝马（南京）是宝马集团的全资子公司，也是宝马集团全球六大信息技术研发中心之一。

关于新公司的作用，官方表述是“驱动智能制造水平的提升，加速BMW新世代车型的本土研发与量产进程”。简单概括八个字就够：“AI驱动 中国创新”。

但搞这么大动静，升级建设“第六大”，宝马追求的边际价值到底是什么？

首先，这是宝马集团对中国AI优势的肯定。

2015年的政府工作报告就已经提出“互联网+”行动计划，除了推动互联网与传统产业深度融合，还要促进电子商务、互联网金融、共享经济等新兴业态的蓬勃发展；2019年，工信部发放5G商用牌照，加速了物联网、工业互联网、智能交通等领域的数字化转型。

2022年OpenAI正式发布ChatGPT，而此后的两年中，中国部署10亿参数规模以上大模型数量已经超过100个。仅央企的人工智能产业投资增速就达到46%，在工业制造、能源电力、智能网联汽车等重点领域，部署AI应用场景超过500个……

在这样的行业背景下，如果宝马还希望在人工智能领域有所建树，还希望成为智舱智驾应用的佼佼者，就必须要亲自下场，而且是立刻马上。

这就像职业足球比赛，如果希望适应高强度、快节奏的比赛环境，就要加入到欧洲、南美的高水平联赛，而不是一厢情愿地吃着火锅唱着歌、换个教练笑呵呵……

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士就表示，将充分利用中国在数字化领域的创新实力，以及在前沿科技领域的探索成果，携手中国创新力量，助力宝马集团在中国以及全球范围内的数字化转型和创新发展。

其次，这是宝马集团对自身能力的坚持。

此前，宝马已携手Momenta联合开发适应中国路况的智能驾驶辅助系统，与阿里巴巴共同打造基于通义大模型的定制化AI引擎，并引入DeepSeek大模型赋能BMW智能个人助理，持续拓展AI在驾驶、交互与服务等多场景的应用。

虽然开了外挂，但宝马并不打算放弃自身的能力养成。

应该说，以前的车企，只需要知道Know How（经验技能），能追问Know Why（因果本质），能决策Know What（战略价值），就足够了。

但是在AI深度融入生活的时代，知识与技能的价值逻辑被不断重构，车企必须更加强化“系统整合与创造性重构”的能力。

曾经的领悦（南京），主要职责就是为宝马在华运营企业的生产和业务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。更直白地说，一是打破内部的部门壁垒，建立跨技术、业务、数据的协作；二是整合外部生态资源，弥补自身技术短板。

这是领悦（南京）能够晋级成为宝马（南京）的根本，也是后者未来的方向。

现在就可以预测，宝马（南京）不仅会专注于组织与生态整合，还会进行技术与数据整合，业务流程重构，以适配AI时代的业务发展。其目标不是某一业务维度的单点突破，而是全面抓住AI带来的战略机遇。