Jeep，又双叒叕被“破产”了！这事其实也不稀奇。汽车行业只要有点风吹草动，总有人断章取义，大做文章。：“Jeep是不是要退市了？”“这牌子还能撑多久？”还有人关心“员工赔偿”的——果然，别有用心的人，又来蹭热点了。

每次看到“广汽菲克破产=Jeep要完”的论调，我就想问：宁是刚通网吗？2022年就分手的事儿，2025年还在瞎带节奏？Jeep不仅活得好好的，还越玩越野了——某些人是不是巴不得它死啊？

以下是免费科普：广汽菲克早在2022年就申请破产，从那时起，Jeep和广汽菲克就已经“体面分手”。从合资关系中退场后，转而由斯泰兰蒂斯集团独立运营，彻底切换成“纯进口”模式。如今的Jeep是自己单干，不靠合资体系输血，也不受限于过去的条条框框。所以，是有人破产了，但绝不是今天的Jeep！

一、分清合资公司和进口品牌后，再操心也来得及

某些人一听合资公司破产就高潮：“完了！Jeep要滚出中国了！”——宁是活在平行宇宙？2022年Jeep就跟广汽菲克say goodbye了，现在纯进口经营，不用看合资方的脸色，不用被销量KPI绑架，专心搞硬核越野。

“国产Jeep没了，进口Jeep更香了”——这才是现实！

广汽菲克，确实是Jeep品牌中国故事的一部分。当年正是靠着这家合资公司，Jeep才顺利完成国产化，把一度“遥不可及”的硬派越野，带进了更大众的视野。但要把今天广汽菲克的破产，等同于Jeep“退出中国”，那绝对是偷换概念。

说到底，广汽菲克是Jeep在中国市场的“前任合作方”——但随着它连年亏损，Stellantis也没继续犹豫，早在2022年就做了切割，终止合资，把Jeep的中国业务整体转到斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司运营。从那时起，Jeep就已经“脱壳上岸”，以纯进口品牌的身份重新梳理战略和节奏。

二、如今的Jeep早就以新身份投入中国市场，到底是谁没翻篇

脱离合资关系的Jeep，在市场上总要经历一段阵痛期。大船掉头难，但只要有决心，早晚能开辟新航线。合资的局面理清之后，Jeep的动作一点没慢。反而像是甩掉了沉重的包袱，立刻开始重新梳理品牌路线——以“专业越野”作为锚点，搭起了一套独立、自洽、面向未来的战略框架，方向很清晰，也很“Jeep”。

在产品上，持续引入全球同步的硬核阵容，涵盖牧马人、角斗士、大切诺基4xe三大主力车型，覆盖燃油与新能源双赛道，全面满足高端越野用户的多样化需求；

在渠道上，重建全国授权服务体系，持续拓展售后网络，为进口车主提供高效、可信赖的保障体验；在圈层上，强化用户运营，推出官方越野俱乐部、自驾路线、场景试驾等多元活动，深耕垂直社群，打造独具风格的Jeep生活方式；

在服务上，连续两年荣登NCBS经销商推荐指数行业榜首，9项核心客户满意度指标全面领先，远高于行业平均水平。

这些成绩，是三年前合资解体时少有人预见的品牌力量。2025年上半年，牧马人、角斗士和大切诺基4xe三款产品表现强劲，Jeep在30万元以上越野市场的占有率回升至5.2%；6月单月同比增长高达97%，创下近年新高。

从车，到人，再到圈，Jeep在中国这盘棋，眼下已经走出了自己的节奏——而市场，也用真金白银给出了积极回应。

三、 “国产Jeep车主被抛弃了？”——少在这危言耸听

广汽菲克的破产，确实留下了一些“后遗症”，尤其对当年购买国产Jeep的用户来说，影响是实打实的——比如配件不好找、价格浮动大、维修周期拉长等等。这些问题真实存在，也必须正面回应。

但Jeep并没有因为品牌已经“独立出走”就对此置之不理。恰恰相反，早在广汽菲克陷入困局时，Jeep方面就开始介入，由斯泰兰蒂斯牵头整合第三方渠道，优先保障配件供应和基础维修服务不中断。再加上设立专属投诉通道、安排专人响应售后问题，力图最大限度降低合资遗留对用户造成的影响。

这意味着，Jeep没有抛弃任何一位曾经的车主。

这份责任感，源自Jeep作为全球品牌的底线承诺，也是其在中国市场持续深耕的基本姿态。只要你曾选择过Jeep，品牌就不会让你独自面对。

当然，很多人关心的另一个点是：现在还在卖的那些进口Jeep，会不会也受到影响？答案是不会。进口车型从一开始就独立于广汽菲克体系，整车、配件、服务体系全由斯泰兰蒂斯自建网络打理，供应充足、节奏稳定，完全不受破产事件波及。现在去买牧马人、角斗士，售后体验依然在线。

“品牌没跑路，某些人倒是跑得比谁都快”——带节奏的，宁买过Jeep吗？

四、几经沉浮，Jeep是坚守专业越野的少数派

当整个汽车市场陷入“价格战、库存战、电车战”的激烈博弈中，Jeep显得尤为冷静：不盲目卷价格、不盲目追规模，而是坚定地守住自己擅长的专业越野细分赛道。

与其在家用市场的“红海”中随波逐流，Jeep选择深耕具有辨识度的“蓝海”。

因为Jeep所服务的人群，是有明确生活主张的少数派。他们热爱自然、追求挑战、崇尚探索，这正与Jeep的品牌精神高度契合。因此，Jeep持续经营官方越野俱乐部、主题自驾路线、社群活动等内容场景，强化品牌与用户之间的情感连接与价值认同。

这条路走得不快，但很稳。它不依赖短期促销红利，而靠用户的共鸣与认同，构建长期信任。在今天这个越来越“卷”的市场环境里，能守住节奏、清晰定位、不随波逐流的品牌，其实并不多。而Jeep，正在用行动证明，它不是那个会被喧嚣淹没的角色。

五、Jeep的前路虽道阻且长，但从未想过放弃

合资的结束，对Jeep来说早已是老黄历。面对过去那些争议、误解与动荡，Jeep早已挺过风雨、稳住脚步、重新出发。

现在，牧马人的车灯依旧照亮越野路线，角斗士皮卡不断拓展圈层边界，大切诺基4xe则让技术与性能齐头并进。Jeep正以纯进口模式独立运营，持续推陈出新、深耕用户社群、完善服务网络，走出了属于自己的中国节奏。

未来，这个诞生于战火、成长于荒野的品牌，将继续坚守中国市场，带来最纯正的越野体验。Jeep的中国故事远未结束，键盘侠的剧本倒是该改改了。