变速箱是汽车的重要组成部分，不同类型的变速箱有着各自的特点和适用场景。目前市场上的变速箱主要有以下几种类型。

1. MT手动变速箱

MT手动变速箱是最早被使用的变速箱类型之一，它的优点是技术成熟、稳定性高、维修保养方便、驾驶乐趣性高。但是随着自动挡的出现，手动挡的车型越来越被自动挡所取代。

2. AT自动变速箱

AT自动变速箱是自动变速器的一种，其挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。自动变速箱的优点是技术相对稳定，缺点是成本高，开发难度较大。但是作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

3. AMT半自动变速箱

AMT半自动变速箱的优点是结构简单、成本较低，不需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。AMT半自动变速箱在国内主要应用于一些A0级别的车型。

4. DCT双离合变速箱

DCT双离合变速箱在不同的厂家有多种不同的叫法，如大众的DSG、奥迪的S-tronic、保时捷的PDK等。DCT的优点是换挡速度较快，传动效率较高。但是它的缺点是散热困难，部分车型有明显的顿挫感，制造加工的精度要求很高。

5. CVT无级变速箱

CVT无级变速箱的优点是平顺性高，几乎感觉不到顿挫感。CVT曾经被广泛应用在诸多品牌当中，像德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，但做的最好的要数像CR-V、轩逸这种日系品牌车型。缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。

6. IVT无限变速式机械无级变速器

IVT是一种可以承受较大载荷的无级变速器，被称为无限变速式机械无级变速器。这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利。

7. KRG锥环式无级变速箱

KRG是一种无级变速箱，它有着广泛的性能匹配范围。KRG在设计时刻意避免采用液压泵，仅仅使用简单和耐用的零部件来实现机械控制。

8. ECVT电子无级变速器

ECVT是由一套行星齿轮组和多个电机组成的变速箱，通过行星排上的行星齿轮、离合器外加调速电机来实现变速。