Jeep,又双叒叕被“破产”了!这事其实也不稀奇。汽车行业只要有点风吹草动,总有人断章取义,大做文章。:“Jeep是不是要退市了?”“这牌子还能撑多久?”还有人关心“员工赔偿”的——果然,别有用心的人,又来蹭热点了。
每次看到“广汽菲克破产=Jeep要完”的论调,我就想问:宁是刚通网吗?2022年就分手的事儿,2025年还在瞎带节奏?Jeep不仅活得好好的,还越玩越野了——某些人是不是巴不得它死啊?
以下是免费科普:广汽菲克早在2022年就申请破产,从那时起,Jeep和广汽菲克就已经“体面分手”。从合资关系中退场后,转而由斯泰兰蒂斯集团独立运营,彻底切换成“纯进口”模式。如今的Jeep是自己单干,不靠合资体系输血,也不受限于过去的条条框框。所以,是有人破产了,但绝不是今天的Jeep!
一、分清合资公司和进口品牌后,再操心也来得及
某些人一听合资公司破产就高潮:“完了!Jeep要滚出中国了!”——宁是活在平行宇宙?2022年Jeep就跟广汽菲克say goodbye了,现在纯进口经营,不用看合资方的脸色,不用被销量KPI绑架,专心搞硬核越野。
“国产Jeep没了,进口Jeep更香了”——这才是现实!
广汽菲克,确实是Jeep品牌中国故事的一部分。当年正是靠着这家合资公司,Jeep才顺利完成国产化,把一度“遥不可及”的硬派越野,带进了更大众的视野。但要把今天广汽菲克的破产,等同于Jeep“退出中国”,那绝对是偷换概念。
说到底,广汽菲克是Jeep在中国市场的“前任合作方”——但随着它连年亏损,Stellantis也没继续犹豫,早在2022年就做了切割,终止合资,把Jeep的中国业务整体转到斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司运营。从那时起,Jeep就已经“脱壳上岸”,以纯进口品牌的身份重新梳理战略和节奏。
二、如今的Jeep早就以新身份投入中国市场,到底是谁没翻篇
脱离合资关系的Jeep,在市场上总要经历一段阵痛期。大船掉头难,但只要有决心,早晚能开辟新航线。合资的局面理清之后,Jeep的动作一点没慢。反而像是甩掉了沉重的包袱,立刻开始重新梳理品牌路线——以“专业越野”作为锚点,搭起了一套独立、自洽、面向未来的战略框架,方向很清晰,也很“Jeep”。
在产品上,持续引入全球同步的硬核阵容,涵盖牧马人、角斗士、大切诺基4xe三大主力车型,覆盖燃油与新能源双赛道,全面满足高端越野用户的多样化需求;
在渠道上,重建全国授权服务体系,持续拓展售后网络,为进口车主提供高效、可信赖的保障体验;在圈层上,强化用户运营,推出官方越野俱乐部、自驾路线、场景试驾等多元活动,深耕垂直社群,打造独具风格的Jeep生活方式;
在服务上,连续两年荣登NCBS经销商推荐指数行业榜首,9项核心客户满意度指标全面领先,远高于行业平均水平。
这些成绩,是三年前合资解体时少有人预见的品牌力量。2025年上半年,牧马人、角斗士和大切诺基4xe三款产品表现强劲,Jeep在30万元以上越野市场的占有率回升至5.2%;6月单月同比增长高达97%,创下近年新高。
从车,到人,再到圈,Jeep在中国这盘棋,眼下已经走出了自己的节奏——而市场,也用真金白银给出了积极回应。
三、 “国产Jeep车主被抛弃了?”——少在这危言耸听
广汽菲克的破产,确实留下了一些“后遗症”,尤其对当年购买国产Jeep的用户来说,影响是实打实的——比如配件不好找、价格浮动大、维修周期拉长等等。这些问题真实存在,也必须正面回应。
但Jeep并没有因为品牌已经“独立出走”就对此置之不理。恰恰相反,早在广汽菲克陷入困局时,Jeep方面就开始介入,由斯泰兰蒂斯牵头整合第三方渠道,优先保障配件供应和基础维修服务不中断。再加上设立专属投诉通道、安排专人响应售后问题,力图最大限度降低合资遗留对用户造成的影响。
这意味着,Jeep没有抛弃任何一位曾经的车主。
这份责任感,源自Jeep作为全球品牌的底线承诺,也是其在中国市场持续深耕的基本姿态。只要你曾选择过Jeep,品牌就不会让你独自面对。
当然,很多人关心的另一个点是:现在还在卖的那些进口Jeep,会不会也受到影响?答案是不会。进口车型从一开始就独立于广汽菲克体系,整车、配件、服务体系全由斯泰兰蒂斯自建网络打理,供应充足、节奏稳定,完全不受破产事件波及。现在去买牧马人、角斗士,售后体验依然在线。
“品牌没跑路,某些人倒是跑得比谁都快”——带节奏的,宁买过Jeep吗?
四、几经沉浮,Jeep是坚守专业越野的少数派
当整个汽车市场陷入“价格战、库存战、电车战”的激烈博弈中,Jeep显得尤为冷静:不盲目卷价格、不盲目追规模,而是坚定地守住自己擅长的专业越野细分赛道。
与其在家用市场的“红海”中随波逐流,Jeep选择深耕具有辨识度的“蓝海”。
因为Jeep所服务的人群,是有明确生活主张的少数派。他们热爱自然、追求挑战、崇尚探索,这正与Jeep的品牌精神高度契合。因此,Jeep持续经营官方越野俱乐部、主题自驾路线、社群活动等内容场景,强化品牌与用户之间的情感连接与价值认同。
这条路走得不快,但很稳。它不依赖短期促销红利,而靠用户的共鸣与认同,构建长期信任。在今天这个越来越“卷”的市场环境里,能守住节奏、清晰定位、不随波逐流的品牌,其实并不多。而Jeep,正在用行动证明,它不是那个会被喧嚣淹没的角色。
五、Jeep的前路虽道阻且长,但从未想过放弃
合资的结束,对Jeep来说早已是老黄历。面对过去那些争议、误解与动荡,Jeep早已挺过风雨、稳住脚步、重新出发。
现在,牧马人的车灯依旧照亮越野路线,角斗士皮卡不断拓展圈层边界,大切诺基4xe则让技术与性能齐头并进。Jeep正以纯进口模式独立运营,持续推陈出新、深耕用户社群、完善服务网络,走出了属于自己的中国节奏。
未来,这个诞生于战火、成长于荒野的品牌,将继续坚守中国市场,带来最纯正的越野体验。Jeep的中国故事远未结束,键盘侠的剧本倒是该改改了。