豪车卖不动了？疯狂降价大甩卖！

官方信息显示，玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08-103.88万元。

对此，上海浦东玛莎拉蒂门店销售人员回应媒体称， 38.88万的活动是门店专属，经销商买断包销，与玛莎拉蒂品牌无关。只有白色外观黑色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价预计43万元左右。活动开始后非常火爆，2天已经卖出了10多辆，该售价此批车辆售完为止。

对于玛莎拉蒂本次降价，不少网友表示难以置信：

2004年进入中国时，玛莎拉蒂本是个小众豪车品牌。但在微商的狂轰滥炸下，它成了“新贵符号”——2017年巅峰时在华卖了1.44万辆，中国成为该品牌全球最大市场，车主里40%是女性，远高于海外的5%。

近几年，玛莎拉蒂在华销量表现疲软。乘联会数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆。 2024年销量为1228辆，同比下滑71%。今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆。乘联会公布的最新数据显示，5月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为107辆，同比下滑2%。

不仅在国内销售不佳。公开数据显示，2024年，玛莎拉蒂全球销量仅11300辆，同比下跌57%。品牌去年调整后运营亏损达2.6亿欧元（约人民币21.8亿元）。

因其销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。Stellantis集团股价也一路震荡下跌，自去年3月高位至今，截至7月10日，股价已下跌近60%。

图源：玛莎拉蒂中国官网

有媒体报道，近日河南郑州多家玛莎拉蒂门店已悄然关闭，有郑州车主反映，本地最后一家4S店已停业，售后保养都得跨省。

据了解，2023年之前，国内主流超豪华汽车市场几乎被进口品牌垄断。从2023年开始，超豪华汽车品牌进口量逐步出现了较大的下滑。乘联会数据显示，2024年，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在中国市场的进口销量分别降至2608辆、789辆、881辆、608辆、297辆，同比分别下滑了25%、40%、26%、27%、44%。就连在2023年实现增长的迈凯伦也同比下滑了83%，进口量仅为38辆。

此外有消息称，目前玛莎拉蒂正加速布局电动化，按照计划，2025年玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型。

来源：中国经济网微信综合21世纪经济报道、界面新闻、每日经济新闻等

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编辑：陈婧琳 校对：郭云飞