6 月 14 日消息，玛莎拉蒂去年销量暴跌 57%，仅售出 1.13 万辆，Stellantis 眼下亟需出手相救。此前有传闻称 Stellantis 计划出售玛莎拉蒂，不过得到否定的回答。据外媒 motor1 今日报道，Stellantis 给出的方案是“在内部寻求支持”，与阿尔法・罗密欧加强合作。

两品牌的 CEO 桑托・菲利奇表示，目前已有一份初步草案，尚待 Stellantis 新任管理层批准。Stellantis CEO 安东尼奥・菲洛萨计划于 6 月 23 日与这两家意大利品牌的代表会面，敲定具体细节。

菲利奇在接受采访时表示，阿尔法・罗密欧与玛莎拉蒂将合作开发新车型。品牌合并并不在考虑之列，他指出，两者在 Stellantis 内部的定位并不相同，阿尔法是“高端品牌”，而玛莎拉蒂属于“豪华品牌”。为降低成本，双方仍将在其他层面整合资源，“在可行的地方寻求协同效应”。

菲利奇说：“当然，整车开发是我们正在推进的重点之一；除此之外，我们还将调整组织架构、优化经销网络布局，并重新评估意大利本土的工厂配置。整个计划任务繁重，但我们很快就会将其定案。”

至于玛莎拉蒂的问题出在哪里，Stellantis 前任 CEO 唐唯实表示，产品本身没有问题，但营销不力使品牌定位不清。此外，原定的纯电动 MC20 已遭取消，公司发现高端客户依然偏好燃油车。至于将同时取代 Ghibli 的下一代 Quattroporte（IT之家注：总裁），发布时间也被推迟至 2028 年。

阿尔法・罗密欧自身也面临挑战，下一代 Stelvio 和 Giulia 的发布进度慢于预期。两款车最初计划仅推出纯电动版本，但最新的决定是也将提供燃油版，带来更多工程开发任务。正如许多车企一样，阿尔法也已放弃“纯电唯一”战略。