途观L如今从价格层面去看确实是很有性价比，已经是堪比国产车的价格了。另外加上这些年在市场上获取的口碑，可以说在同级车型中还是很有竞争力的一款SUV。

经过了解，有车主开1.8T的车型跑了9万公里，目前对途观L依旧是很喜欢，在心里已经把这款车当成了可靠的机械伙伴，不管是上哪去办个业务，还是带着一家人出门旅行和逛街，几乎都是选择开着它。

尽管开了很多年，但是问他喜欢这款车的原因，他给出的答案很简单也很直接，那就是跑了这么多年来，途观L动力输出依旧是够强够稳。并且途观L给他的安全感还很强，好几次遇到小的磕碰事故，从钣金件的硬度就足以看出这款车的用料良心，小磕小碰他说就是打心底里放心。

也有人说了，这款车除了公里数多了有些轻微烧机油之外，其它方面并没有像网上讲得那样不堪。只要正常去养护，跑个十几二十万公里根本不成问题。目前他自己开了8万公里，除了正常保养的那些配件换了之外，其它就是简单换了几个橡胶垫，他说关于途观L后期小毛病多这一点他个人觉得并不属实。

那说来说去，是不是途观L就没有所谓的缺点了？是不是所有人入手后都不会后悔买它？那答案肯定不是，有些人入手了途观L，尽管这台车的优势也承认，但也是悔青了肠子！

在众多车主当中，有人吐槽途观L尽管开着没啥大问题，优势也很多，但无奈颗粒捕捉器经常堵，这虽然也算不上啥大问题，但是每次堵都会让人自己很心烦，关键还得去花钱处理！

除了颗粒捕捉器的问题之外，甚至有人都觉得这台车减配了，以前开过老款的途观L，感觉隔音还算可以。但现在自己入手的23款车型，跑高速和在市区开时，噪音声都会很大，经常开它跑高速的话，确实会让这些音噪给困扰。

还有人说在开了一段时间后变速箱也会发出异响，低速升档时会有顿挫感，这一点尽管不怎么影响驾驶，但对比同价位的不少车型，同样也是会感到很失落，有时候都挺后悔选这台车的，因为变速箱维修起来不光是费用高，关键还挺麻烦的。

其实上面说的这些优缺点不是所有车都会是这样，但是颗粒捕捉器的异常，再就是隔音不好，还有就是有些车变速箱会有些异响等等，这3个原因确实让不少人在入手了途观L后会感到后悔，这些咱也是结合了一些车主用车体会来进行总结的。除了这些之外，对于大众途观L这台车你还有哪些更多认识和驾驶体验呢？