全球汽车产业正面临前所未有的严峻挑战。

贸易壁垒如无形高墙将区域市场割裂，欧美新能源汽车补贴政策筑起本土化护城河；转型阵痛令行业步履维艰，商用车新能源渗透水平较低，成本与效率成为掣肘物流企业的紧箍咒；传统公益模式遭遇信任瓶颈，短期捐赠难以维系用户情感联结。

三大困境交织，如何破局？东风柳汽在6月7日深圳举行的第九届67品牌客户日上，以一场名为“乘风共熠 翼启全球”的战略发布，给出了富有启示性的答案。

东风柳汽发布了乘风双擎「2030」计划，旨在到2030年实现“1050”的发展目标。这不仅是对东风集团海外拓展目标的积极响应，也是对中国汽车制造业转型升级的一次积极探索。东风柳汽总经理林长波强调了技术产品跃升、本地化跃升、渠道跃升和服务跃升的重要性，并提出了“4个一流”的战略目标，即通过一流的技术产品提升品牌价值，一流的本地化制造降低跨境成本，一流的渠道实现跨越发展，以及一流的服务优化全球运营。

随着国家新能源战略转型的推进，东风柳汽积极投身于新能源领域的探索和发展。此次发布的乘龙翼威新能源序列，是东风柳汽基于多年积累的技术实力和市场洞察力，针对用户实际需求打造的专业场景化运输解决方案。乘龙翼威5和乘龙翼威2两款车型的推出，不仅体现了东风柳汽对于技术创新的执着追求，也展示了其致力于推动物流行业绿色转型的决心。

东风柳汽始终不忘履行企业社会责任，通过实施“望子乘龙”公益计划，帮助近2000名卡友子女实现了教育梦想。该计划升级至2.0版本后，受益对象进一步扩大，服务维度更加丰富，充分展现了东风柳汽作为一家有担当的企业公民的形象。此外，“柳汽智爱同行”公益基金的设立，更是体现了东风柳汽以人为本的价值观和社会责任感。

东风柳汽第九届67品牌客户日的成功举办，展示了企业在新能源和国际化道路上取得的成绩，更为中国汽车工业的发展提供了宝贵的经验和启示。面对日益激烈的国际竞争和快速变化的技术环境，中国车企需要不断创新，加强自主研发能力，提高产品质量和服务水平。同时，积极参与国际合作，构建开放共赢的全球产业链体系，才能在全球市场上占据有利位置。

未来，随着智能化、网联化等新技术的应用，汽车行业将迎来更多变革机遇。东风柳汽及其他国内领先车企应继续深化改革，加快向智能制造和服务型制造转变的步伐。只有这样，才能在全球汽车产业格局中发挥更重要的作用，为中国从汽车大国迈向汽车强国贡献力量。

在风云激荡的汽车产业变革期，东风柳汽的探索揭示了一条明路。以技术创新作为破局之矛，以生态融合铸就防御之盾，方能在全球市场裂变中开辟中国汽车的新航路。