上周刚跑完一趟北京到青岛的长途，两台15万级别的车——我那台比亚迪海豚和朋友借来的日产轩逸，一个电一个油，上演了一场没有硝烟的实测大战。

结果嘛，让我这个混迹汽车圈十几年的老司机都有点意外。

电车续航：别被数字忽悠了

先说说我这台号称续航400km+的海豚。

出发前信心满满，结果跑了不到300公里就开始焦虑了。 高速+空调这个组合简直是电车续航的天敌！

我明显感觉到，一开空调，那个续航数字哗哗往下掉，比股市跌得还快。

而且高速上80km/h和120km/h的耗电差距大到离谱，跑80的时候显示还能再跑260km，速度一提到120，剩余里程立马蒸发60多公里。

这种随时计算能不能撑到下个服务区的心理压力，真的很考验人嘞！

油车的从容：加油5分钟，开2小时

反观朋友那台轩逸，全程都是一副“我很淡定”的样子。 加一次油不到5分钟 ，满满一箱能跑700多公里。

在高速服务区，我充电要等40分钟（还只能充到80%），人家加完油都吃完饭溜达一圈了还在等我。

讲真，我看着充电桩旁那个倒计时，真的感受到了什么叫“度秒如年”。

成本大PK：一分钱一分货？

很多人买电车的初衷是“省钱”。

确实，按当前油价，轩逸百公里油耗7L左右，算下来要50块钱。我的海豚百公里电耗14度左右，家充才7块钱，高速快充大概25块。

但别忘了综合算总账：电车免购置税省了差不多1.5万 ，可油车的保值率能高出10%-15%，三年下来差价也小两万了。这笔账没那么好算！

驾驶感受：各有千秋

必须承认，电车在驾驶体验上确实爽。海豚起步那股扭矩直接把我按在座椅上，超车时轻点电门就能超过前车，没有变速器顿挫感。

不过油车也有油车的好，尤其是稳定性。那台轩逸在高速巡航时方向盘的指向性特别清晰 ，比我的海豚要稳，高速长途开起来不那么累。

关键细节：充电难题

700公里的行程，我最深的体会是：电车跑长途真的需要提前规划！有一个服务区的充电桩竟然全都坏了...。这事搁在油车上根本不是事，随便找个加油站就行。

另外值得一提的是，轩逸即使跑完全程，机油和刹车片的磨损也不明显。而我的海豚在这种长途后，电池温控系统一直在工作，到站后车还闷了好久才降温。

适合谁？还是看场景

如果你：每天通勤不超过50公里、有固定车位可以安装充电桩、很少跑长途。

那电车确实是明智之选，每天充满电早晨出门，体验绝对好过油车。

但如果你：经常跑长途或自驾游、北方严寒地区生活、家里住老小区没法装充电桩。

坚持选油车一点都不过时！成熟可靠的机械品质+加油5分钟的便利性，依然是无法替代的优势。

你说到底哪个更好？这没有绝对答案，只有最适合的选择。

对了，你们是怎么看待这个问题的？