这问题不光新能源车主纠结，观望的油车车主恐怕更关心。

修车老张说得对："官方标称续航跟实际驾驶差别大。

测试都是理想条件，恒定速度不开空调。真实路况完全两码事。标称500公里的电车，高速上风阻大能耗高，实际可能就剩350公里。"

虽然厂家这些电车的官方标称续航500公里，但实际跑高速时却只能跑400左右，有些可能还不到，这还是在温度适宜的情况下。如果赶上冬天电池效率下降，续航可能还会再打个折扣。

原因在于，测试条件和真实路况之间存在差异。官方测试通常是在理想条件下进行的，比如恒定速度、不开空调等。而在实际驾驶过程中，这些因素都会对续航产生影响。

4S店老李补充："300公里高速理论上够跑，关键得考虑堵车、服务区关闭这些突发情况，提前规划好充电点才安心。"

再如果碰上节假日，充电桩前排了长队，你还得等一个多小时才插上充电枪。更让人崩溃的是，充电桩的功率还不稳定，充到80%可能比平时多花一倍的时间。

这事真得看情况。你要是稳健型驾驶，不急不躁会规划，300公里不是问题。要是喜欢把车速拉满，那就悬了。

有车主分享国庆自驾经历：开国产纯电SUV，满电显示500公里。结果上高速不到200公里，续航就剩150公里。只能把速度从120降到90，龟速找服务区充电，焦虑得不行。

现在高速服务区充电桩多了，电动车长途出行方便不少。可充电桩故障、排队等问题还是有。出发前得用APP查好充电桩状态，做好准备。

等再过几年电池技术进步了，磷酸铁锂和三元锂电池能量密度更高，循环寿命更长，高速耗电快也能保证更久的续航。

不过油车跑高速长途就舒服多了，加满油轻松600公里，油快没了随便找加油站。服务区加油几分钟的事。电车充电慢就算了，充电桩还少，节假日排队简直考验人性。

以前说"买电车像养祖宗"，现在好多了，快速充电桩遍地都是，"充电焦虑"基本过去了。

结语：时间就是金钱？省下的钱能买回时间！关键在于你如何权衡了！

这事还得看个人心态。有人说："开电车就该慢悠悠的，跟油车比啥速度？"也有人觉得："买车就要享受驾驶乐趣。"都没错，关键找到适合自己的开法。

老铁们，你们有续航500公里的电车，敢跑长途不？如果小编给你30万，你会买电车还是油车呢？