刚刚，长城汽车正式推出二代哈弗枭龙MAX，新车售价13.18-16.98万元，叠加限时换新政策后门槛下探至11.68万元，成为中型插混SUV领域首个将四驱系统带入12万元价格带的车型。此次上市的5款车型全系标配第二代Hi4插电混动四驱系统与L2级智能驾驶，以“技术普惠”策略向比亚迪宋L DM-i等竞品发起冲击。

二代哈弗枭龙MAX延续“律动自然美学”理念，将丁达尔效应、海洋流动等自然意象融入车身线条。前脸72颗LED灯珠组成的“丁达尔之光”灯组（4000流明亮度）与332颗LED打造的“璀璨星河”尾灯形成视觉闭环，配合游隼展翼空气动力学套件，在0.29Cd风阻系数中实现功能与美学的平衡。

尺寸方面，二代哈弗枭龙MAX的4780mm车长与2810mm轴距构建出中型SUV的空间优势，后排座椅27°/32°两档调节与540L后备箱容积，满足家庭出行场景的多元化需求。

二代哈弗枭龙MAX内饰采用新能源车型标志性的极简风格，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏构成数字座舱核心，顶配车型新增HUD抬头显示。Coffee OS 3系统依托8155芯片实现毫秒级响应，语音交互支持连续指令识别与多区域独立控制，副驾可通过专属屏幕调节空调与座椅功能，避免行车中控屏“左右互搏”的安全隐患。

动力系统是本次换代的核心亮点，第二代Hi4插电混动架构通过P2+P4双电机布局，以两电机实现四驱功能。1.5L发动机与150kW后桥电机协同工作，综合功率238kW、扭矩595N·m，零百加速进入6秒级。馈电油耗低至4.2L/100km（CLTC工况），纯电续航165km，相比初代车型能耗降低15%。

二代哈弗枭龙MAX在智能驾驶层面，Coffee Pilot Plus系统配备2个800万像素前视摄像头与4个环视摄像头，高配车型支持城市/高速领航功能。全系标配的540°全景影像与融合泊车技术，可应对断头路、无标线车位等复杂场景，夜间鬼探头识别率提升23%。

相较于竞争对手，二代哈弗枭龙MAX凭借2810mm轴距与2570L拓展储物空间形成差异化优势，并且设计配置舒适性方面也有较好发挥，重要的是，新车全系四驱的配置策略，在15万元级市场形成“降维打击”，竞品四驱版本售价普遍超过20万元。与此同时，新车取消初代车型的副驾娱乐屏，转而强化动力与智驾表现，反映出长城对用户需求的精准洞察，当行业陷入“屏幕军备竞赛”时，回归驾驶本质的技术突破更能建立竞争壁垒。

所以整体来说，二代哈弗枭龙MAX在四驱技术方面的突破不仅带来了更好的安全，操控，还兼顾了能耗，这对于家庭用户来说十分难度，完美解决了四驱的先天问题，更重要的是，价格方面它做到了和两驱SUV同价，这也意味着，新车做到了四驱SUV的价格平权，未来相信会吸引不少用户。