斯巴鲁的四驱系统叫做Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential AWD System,它是一种纯机械式的全时四驱系统,仅与手动变速箱搭配。斯巴鲁的全时四驱系统有4种类型:连续四驱(Continuous AWD)、手动四驱(DCCD AWD)、动态四驱(Active AWD)以及可变扭矩分配的四驱(VTD AWD)。
Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential AWD System的核心是机械式中央限滑差速器,它包含一组塔形齿轮和液力耦合器,基本扭矩分配为前后轮50: 50,可以保证车辆稳定性和牵引力得到最大程度发挥。当任何一个轮有打滑情况出现时,液力耦合限滑差速器可以对前后轮扭矩分配进行调整。由于机械系统的敏捷性和灵活性,这套系统不仅可以保证最优的扭矩实时分配,也最大限度发挥了手动变速箱的性能。
Quattro全时四轮驱动系统的核心是Torsen中央差速器。它比任何电子控制技术更快调节前后轴力量的分配。当车轮空转或者没有与地面接触时,EDL会将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性。一旦出现外部条件引起的前后轴速度差异,Torsen会自动地、无损地将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布,驾驶者能够更好地掌握转向的精确性和灵活性,而不需要扭矩转向辅助。