电动车电机发烫可能是由以下原因引起的：

1. 轴承问题：轴承承载着滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会导致电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。

解决方法：更换高质量轴承。

2. 定子变形：有些电机厂商为了降低成本，定子钢性差，易变形，转起来会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。

解决方法：更换钢性好的定子。

3. 线圈问题：纯铜线绕阻不仅省电，而且不会产生热量，动力强劲。但是市场上出现了电机铜包铝、铝包铜的情况，会导致电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细有关，线圈内部材质不同，动力和费电程度也不同，线越细，发热量越大。

解决方法：更换纯铜定子。

4. 磁铁问题：磁钢磁性大会让电机效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳定。但是有些磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力减弱。

解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。

5. 电机内部进水问题：不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入很难排出，即使进水的电机也可能能骑行，但是水会影响电机效率充分发挥，导致电机动力缩减，温度升高。

解决方法：清理内部“积水”，做好密封。

6. 制动系统问题：制动系统可能是刹车片磨完了，使得刹车与电机的阻力增加，导致电机升温。

解决方法：更换刹车片。

7. 控制器问题：控制器借助电能转换电流来调节电机的快慢。发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了。控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外，控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足。

解决方法：建议多大电机就用多大控制器为宜。

电动车轻微的发热是一个正常的现象，因为在电动车的电机和控制器工作的时候都会有比较大的电流经过，这样就会散热从而使电动车轻微发热。但是如果出现过度发热，就需要检查原因并进行相应的处理。