
捷尼赛思GV60在海南上市,这是捷尼赛思品牌旗下基于E-GMP纯电平台打造的首款车型。新车配备76.4kWh的三元锂电池,CLTC工况下续航最高可达645km,同时支持800V快充。共两款车型供选择,市场指导价28.58万起和35.18万起。
捷尼赛思是一个来自韩国现代汽车集团的高端品牌,早期的捷尼赛思只是现代汽车一款名叫“捷恩斯”的车型。后来被现代汽车划分为一个独立的高端汽车品牌,车标和著名豪车“宾利”的车标有着几分神似,是现代汽车集团为了追赶奔驰宝马等豪华品牌而成立的。
尽管捷尼赛思在中国市场销量较低,但其品牌溢价能力不容小觑。现代汽车集团为了提升利润,打造高端品牌捷尼赛思。捷尼赛思2021年4月正式进入中国市场,推出了三款车型,分别为捷尼赛思G80、捷尼赛思GV80和捷尼赛思G70。2022年,捷尼赛思三款车型一共在中国销售1457辆,比劳斯莱斯和法拉利的销量更稀缺。
在新能源时代,捷尼赛思GV60的竞争力如何呢?新车配备76.4kWh的三元锂电池,CLTC工况下续航最高可达645km,同时支持800V快充。然而,其定价并没有丢下自己“高端”品牌的偶像包袱,与特斯拉Model Y重叠。虽然捷尼赛思承载了现代汽车打造高端品牌的梦想,但其每月100多台的销量难以与奔驰等品牌相比。对于刚上市的GV60而言,如果奔驰都不能靠品牌给旗下电动车价格赋能,捷尼赛思更不要痴心妄想。毕竟,留给韩国车的时间不多了。