液力缓速器是一种用于液力传动汽车中的装置,其定子和转子上都有铸出的叶片。在工作时,通过控制阀的操纵向油池施加压力,使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩,而定子的反转矩即成为转子的制动转矩。液力缓速器可以将汽车动能消耗转换为热能,并通过冷却系统散出。相比发动机缓速装置,液力缓速器具有更高的缓速效能,能够在较高速度下坡行驶。此外,液力缓速器的尺寸和质量较小,可以与变速器连成一体,工作时不产生磨损。工作液产生的热易于传出和消散,且在下长坡时可保持发动机的正常工作温度。液力缓速器还具有低速时制动转矩趋于零的特点,在滑路制动时车轮不会产生滑移。
液力缓速器的工作原理是通过控制阀的操纵向油池施加压力,使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩,而定子的反转矩即成为转子的制动转矩,其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定),以及转子的转速。液力缓速器的缓速效能比发动机缓速装置高,能够以较高速度下坡行驶。此外,液力缓速器的尺寸和质量较小,可以与变速器连成一体,工作时不产生磨损。工作液产生的热易于传出和消散,且在下长坡时可保持发动机的正常工作温度。液力缓速器还具有低速时制动转矩趋于零的特点,在滑路制动时车轮不会产生滑移。