
君越采用了电子助力系统,而非传统的机械助力泵。电子助力系统的优势在于其灵活性,它可以根据车速和驾驶者需求,通过软件调整转向助力的大小。这使得君越在低速行驶时能提供轻便的转向体验,而在高速行驶时又能保证稳定的操纵性。此外,电子助力系统不依赖电子系统,即使液压系统出现故障,驾驶者仍然可以正常打方向,只不过没有了助力。同时,路感反馈非常清晰,方向盘能够准确反映任何震动。
电子助力转向系统(EPS)的工作原理是基于转矩传感器和转向轴的连接。当转向轴转动时,转矩传感器将输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移转换成电信号,传递给电子控制单元(ECU)。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号来判断电动机的旋转方向和助力电流的大小,从而实现对助力转向的实时控制。
电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展而来,它利用电动机产生的动力来辅助驾驶者进行转向操作。这个系统主要由信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)、转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)以及电子控制装置三大部分组成。
在驾驶过程中,只有当需要助力时,电动机才会工作。扭矩转角传感器会根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号,车速传感器则负责检测车速信号。控制单元根据这些电压和车速信号,发出指令控制电动机运转,从而产生所需的转向助力。