离合器的磨损是不可避免的,而半联动状态下造成的磨损更为严重。
离合器的动、静摩擦片之间存在滑动摩擦,这种磨损比静摩擦更严重,因此半联动状态下会损伤摩擦片。
离合器的三种状态包括全断开、全联动和半联动。在全断开状态下,离合器动、静摩擦片之间完全分离,不存在摩擦和磨损。在全联动状态下,动、静摩擦片之间完全压紧,静摩擦造成的磨损较低,因此正常用车离合器片很耐用。而在半联动状态下,动、静摩擦片之间存在接触但没有完全压紧,处于边转、边滑的状态,此时两者之间存在的摩擦是滑动摩擦,滑动摩擦造成的磨损一定比静摩擦严重,这也是半联动状态下造成磨损的原因。
离合器片存在的价值就是磨损,不磨损的话离合器片还有什么意义?正常使用车辆即可,但要避免在半联动状态下猛踩油门。
离合器的结构包括静摩擦片和动摩擦片。静摩擦片与发动机端相连接,因为是固定的,被称为静摩擦片;动摩擦片与变速箱连接,因为会被离合器踏板所控制的弹簧进行移动,被称为动摩擦片。我们日常驾车时对离合器踏板的控制,如踩到底、全部松开、半松半踩,其实就是在控制动、静摩擦片的状态。