多点电喷和缸内直喷是两种不同的汽油喷射技术，它们都有国六标准的应用。下面将从定义、发展速度和燃油充分度三个方面详细介绍它们的区别。
首先，多点电喷和缸内直喷在定义上存在差异。多点电喷技术是将汽油燃料的喷射过程放在进气歧管内，通过电子喷油器按照特定时序完成喷射。而缸内直喷技术则是直接将燃油喷入气缸内与进气混合。
其次，两者在发展速度上也有所不同。缸内直喷技术作为一种较新的技术，正在逐步取代多点电喷技术。各大车企都在积极研究和应用缸内直喷技术，并取得了显著的效果。目前，大众在缸内直喷技术上相对较成熟。
最后，多点电喷和缸内直喷在燃油充分度方面也存在差异。缸内直喷技术能够更均衡地将燃油喷入气缸，使得燃油在工作时能够更加充分地燃烧，这是多点电喷技术所无法达到的。
综上所述，多点电喷和缸内直喷在定义、发展速度和燃油充分度等方面都存在明显的区别。随着技术的不断进步，缸内直喷技术将逐渐占据主导地位，为汽车行业带来更多的创新和突破。
