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创始人

2025-02-15 13:52:31

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故障码P1352适用于通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马和金杯车型。

点火控制模块（ICM） - 点火线圈 2 - 电路电压高（雪佛兰马里布 3.5升）

点火控制模块是一个负责控制点火线圈运行的固态交换装置。它的位置可能在发动机外部、分电器内部，也可能与动力总成控制模块（PCM）集成在一起。点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化为火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压。点火线圈内部有两个线圈：初级线圈和次级线圈。初级线圈使用较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈使用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长，会产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是采用电子控制多个独立的点火线圈，分别给单个气缸提供点火。

当您的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除故障代码时，应严格按照特定车辆型号指定的故障代码清除方案进行操作，不可随意使用拆除电池负极的方法。否则，可能会导致以下两种情况：一是使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，拆除蓄电池负极搭铁线后，会使随机存储器里的发动机运行经验数据丢失，这就是为什么有些人发现维修清除后，车辆性能表现不佳或行驶一段后，又重新出现已清除的故障代码；二是会造成某些功能的丧失，如音响锁止功能，这时需要按照繁琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复其正常工作。

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