车子后排窗户无法降到底的原因是由于后门设计为大斜度，所以后排车门不像前排车门一样可以直上直下。汽车的车窗通常采用玻璃材料制作而成，前后窗、通风窗、遮阳窗、隔热窗等四种类型。一般情况下，车窗采用硅玻璃制造，其中硅的含量超过70%，以满足车窗的使用。车窗的上下移动是通过专门的粘合剂和橡胶密封条固定在窗户上的。车窗的设计不仅考虑了美观和视线，还考虑了车内空气的通风。因此，当车窗下降到一定程度时，由于避开后轮的限制，无法再继续下降到底。

汽车车窗的作用是为了遮挡风雨，同时不影响车内人员的视线和舒适度。车窗的上下移动方便车内空气的通风和循环。车窗通常采用玻璃材料制造，包括前后窗、通风窗、遮阳窗和隔热窗。这些车窗的玻璃成分中含有超过70%的硅，以满足车窗的使用需求。车窗的设计不仅考虑了美观和视线，还考虑了车内空气的流通和舒适度。因此，当车窗下降到一定程度时，为了避开后轮，后排车门的设计会导致车窗无法降到最低。

车子后排窗户无法降到底的原因是由于后门设计为大斜度，导致后排车门不像前排车门一样可以直上直下。车窗采用玻璃材料制作而成，包括前后窗、通风窗、遮阳窗和隔热窗等类型。汽车的玻璃主要由硅玻璃制造，其中硅的含量超过70%，以满足车窗的使用需求。车窗的上下移动是通过专门的粘合剂和橡胶密封条固定在窗户上的。车窗的设计不仅考虑了美观和视线，还考虑了车内空气的流通和舒适度。因此，当车窗下降到一定程度时，由于避开后轮的限制，无法继续下降到底。

车子后排窗户无法降到底的原因是由于后门设计为大斜度，导致后排车门不像前排车门一样可以直上直下。车窗通常采用玻璃材料制造，包括前后窗、通风窗、遮阳窗和隔热窗等类型。车窗的上下移动是通过专门的粘合剂和橡胶密封条固定在窗户上的。车窗的设计不仅考虑了美观和视线，还考虑了车内空气的流通和舒适度。因此，当车窗下降到一定程度时，由于避开后轮的限制，无法继续下降到底。车窗的玻璃成分中含有超过70%的硅，以满足车窗的使用需求。