当温度较低时，发动机在冷机和热机时的温差会比较大，这会导致水汽在发动机内壁凝结，从而造成机油乳化。这种情况是正常的，只要机油是正品，就不必过于担心。在寒冷的天气中，可以适当缩短换油间隔，但是无法完全避免机油乳化。一般来说，轻微的乳化不会对使用强度不大的发动机产生过大的影响。如果机油已经轻度乳化，可以采取以下方法进行处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作为脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长时间，待油、水分层后，去除下层的水，即可再次使用。

机油乳化的原因是由于温度较低时，发动机在冷机和热机时的温差较大，这会导致水汽在发动机内壁凝结，从而形成机油乳化。如果机油是正品，就不必过于担心，因为这是正常现象。在寒冷的天气中，可以适当缩短换油间隔，但是无法完全避免机油乳化。轻微的乳化不会对使用强度不大的发动机产生过大的影响。如果机油已经轻度乳化，可以采用以下方法进行处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作为脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长时间，待油、水分层后，去除下层的水，即可再次使用。

机油乳化是正常现象，尤其是在温度较低时，发动机在冷机和热机时的温差会比较大，容易在发动机内壁凝结水汽。如果机油是正品，就不必过于担心。在寒冷的天气中，可以适当缩短换油间隔，但是无法完全避免机油乳化。一般情况下，轻微的乳化不会对使用强度不大的发动机产生过大的影响。如果机油已经轻度乳化，可以采取以下方法进行处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作为脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长时间，待油、水分层后，去除下层的水，即可再次使用。