明锐6AT变速箱详解

变速箱型号：AQ250

年款：2019款、2018款、2017款

​搭载车型：朗逸、宝来、长安CS55、传祺GS5、奔腾X80、凯美瑞

驾驶感受

换挡的时候，这台变速箱几乎感觉不到有什么动作，换挡的逻辑、换挡速度以及平顺性很好。6AT虽然比8AT或者10AT少了一些单位，但是档位之间的过渡很平顺。当你需要急加速的时候，变速箱会很快的反应过来，迅速降低档位从而获得大的扭矩。

变速箱技术特点

变速箱内部是两个行星齿轮机构，通过不同的配合形成各种传动比，并且可以显著降低升档油耗。此外，升级的节能阀有更高的效率，当车辆处于低转速的时候可以避免油耗升高。由电脑控制的机油泵能够提高9%燃油效率，实现对机油量进行更加精确的调控。

作为发动机和变速箱传递动力的液力变矩器使用了长行程减震器，可以很大程度降低工作时产生的动静。间隙较大的齿轮牙可以让发动机的怠速转速更低，产生的噪音也会更小。

变速箱问题

尽管这台变速箱是出了名的可靠稳定，但到了一定程度也会有一些问题。譬如说在十万加的里程之后，由于123挡使用频繁，所以会出现123挡打滑的现象。变速箱蓄压器的活塞负责控制换挡，时间长了会磨损从而导致打滑的情况发生。

明锐干式双离合变速箱详解

变速箱型号：DQ200

年款：2019款、2018款、2017款

搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等

驾驶感受

在低速或者泊车的时候，这台双离合变速箱会体现出轻微的响声。不过当车辆开起来之后这种情况就没有了，并且可以感受到双离合变速箱过人的换挡速度。与1.4T发动机搭配组成了大众黄金动力总成，同时也有很好的动力感。

变速箱技术特点

齿轮箱、双离合模块还有自动换挡控制机构共同组成了双离合变速箱，在原理上，双离合变速箱可以视为两台MT加上一套自动控制系统。这就使得双离合变速箱的质量非常轻，仅比手动变速箱重那么一点。

离合器K1和K2分别控制单双数档位，通过一种套轴的方式让两个离合器的离合器片与膜片弹簧组合在一起。离合器的操纵方式恰巧与手动挡的相反，离合器的结合是通过挤压膜片弹簧实现的。因此才能赋予双离合变速箱极快的换挡速度，通过切换离合器就可以实现换挡。

而且大众的干式双离合都是终身免维护设计的，表明其质量还是很不错的。即使进行维护所需的成本也比较低，整台变速箱当中的波箱油只有2.7L。

变速箱问题

现在很多消费者都是双离合劝退，原因就是在以前大众的双离合经常发生故障。最典型的故障就是挂不上档和过热，大众还为此进行过召回，而现在的双离合已经优化了这一情况，基本不会再发生。并且大众的双离合是目前做得最好的双离合，如果大众的双离合都不行那么其他品牌的双离合就更加不行了。

明锐手动变速箱详解

变速箱型号：MQ200

年款：2019款、2018款、2017款

搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等。

驾驶感受

大众的5MT变速箱是出了名的好开，而且也确实如此，换挡的手感非常好。档位切换的时候会有一股吸力帮忙入档，操作起来很舒畅。买手动挡要么就是穷，要么就是想要驾驶乐趣，这台5MT在最起码的驾驶乐趣上是有的。

变速箱技术特点

据悉，大众优化了这台变速箱的壳体材料和内部结构，使得变速箱受力部件有更高的硬度。波瓦的用料以及材料处理都进行了悠化，使得变速箱的噪音大幅降低。

而且档杆是连接到变速箱电脑的，而非换挡拨叉。换挡的时候档杆发送档位信号到电脑，电脑就会操作换挡机构完成换挡。

因为手动挡的车很少人买，而且手动挡没有自动挡来得方便，所以大众的手波车会越来越少。不过这并不意味着手动变速箱就要退出江湖，因为它在改进方面还有很大潜力，并且能够有效降低排放。

变速箱问题

大众和斯柯达的车都会将离合器设置得比较硬，需要频繁操作时真的很考验脚力。一二档的齿比设计还有待完善，起步的时候感觉动力很不足。

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