柯迪亚克gt变速箱详解

型号：DQ381/DQ500

搭载车型：迈腾、帕萨特、柯迪亚克

搭载年款：2019款

驾驶感受

柯迪亚克gt和科迪亚克的变速箱其实都是一样的，1.4T车型使用的是DQ381湿式双离合，2.0T车型使用的是DQ500湿式双离合。对于双离合变速箱，我们的第一反应会是顿挫异响，但这些情况都没有发生在这款DQ500变速箱上。

整个变速箱的换挡速度很快，换挡的逻辑也很聪明。在低速泊车的时候，干式双离合难免会有一些小动静，但是DQ500并没有，可以说这台变速箱是不会存在我们所担心的问题的。

变速箱技术特点

换挡速度快：作为双离合变速箱，最大的优点就是换挡速度比普通AT变速箱快。而能够实现如此快的换挡速度，是因为其内部结构与传统的手动变速箱相似。

双离合变速箱可以看成两个手动变速箱的结合，而两个离合器则是通过一种巧妙的方式结合在一个机构当中，换挡的过程实际上就是切换离合器。

油液缓冲离合器冲击：DQ500变速箱是一款湿式双离合，这就意味着变速箱的离合器浸泡在了变速箱油当中。通过变速箱油的散热、减震、缓冲作用，将干式双离合容易过热、顿挫的问题解决，提高离合器的使用寿命。

可承受高扭矩：DQ500湿式双离合最高可以承受600N·m的扭矩，如此大的扭矩已经是达到高性能车的级别。但柯迪亚克gt的2.0T高功率最多只能输出350N·m扭矩，可以说DQ500的潜力没办法在柯迪亚克gt上表现出来。

变速箱问题

可能是出于让车辆更加平顺，从零起步加速的过程中离合器处于半联动或者说没有完全夹紧的时间是比较长的，加上发动机的涡轮迟滞比较明显，所以起步的时候感觉会稍微有点肉。

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