探歌1.2T发动机详解

型号：EA211-DLS（一汽大众发动机(大连)有限公司）

搭载年款：2020款（DLS）

搭载车型：速腾、朗逸、宝来、高尔夫

性能参数：最大功率85kW（5000-6000rpm），最大马力116Ps，最大扭矩200N·m（2000-3500rpm）

驾驶感受

作为一款紧凑型SUV，探歌1.2L的排量总是让人感觉底气不是很足，这台发动机用在Polo上才是最适合的。而开起来以后也确实如此，动力的表现一般不会有太强的加速感，那些无欲无求的佛系车主或许就能接受这样的动力表现。

1.2T发动机特点

因为这台发动机的排量比较小，所以气缸也不用做得太大，使得整台发动机的总量只有97千克。这是一个什么概念呢，我们普通的1.5L四缸机起码都在110千克以上，可见它是真的够轻。

另一方面，发动机装在机舱里并不是与地面完全垂直的，而是与地面的垂直平分线呈12度的夹角。极端化地思考，一个人躺平了肯定会比站立着重心要低，发动机呈一定角度后仰同理也可以降低重心。相关资料表示，这种倾斜12度夹角还有利于减少发动机的震动。

1.2T发动机问题

动力表现平平是这台发动机用在探歌上的最大问题，而这里又要啰嗦一下为什么大众要搞这么一台发动机出来了。

目前国家的一系列政策措施使得很多汽车企业纷纷在搞三缸机和混合动力，目的肯定是保护北极熊的家园了。但笔者认为国家政策引导最终想要的结果是新能源车全面取代汽油车，三缸和混动只是这过渡期间的产物。

这过渡期会有多长谁也不知道，说不定明天新能源车的核心就突破，说不定再过五十年都无法突破，所以现在大力去研发三缸究竟值不值得是很难说的。而且三缸机对于销量是绝对有影响的，你看现在英朗玩了一年三缸之后又不玩了就知道。

探歌1.4T发动机详解

型号：EA211-DJS、EA211-DJR（一汽大众发动机(大连)有限公司）

搭载年款：2020款

搭载车型：朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、凌渡、途安L、蔚领

性能参数：

EA211-DJR：最大功率96kW（5000-6000rpm），最大马力131Ps，最大扭矩225N·m（1500-3500rpm）

EA211-DJS：最大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

驾驶感受

这台发动机高功率版本在油门踏板的前三分之一段深度时的没什么反应，属于典型的涡轮增压特性，但过了2000转压力上来以后，它的动力输出又是很不错的。

探歌1.4T发动机技术

如果你是熟悉大众的人，那么必定会知道这台1.4T发动机是大众的黄金动力系统。这台高功率的1.4T发动机的动力输出已经媲美2.0L自吸发动机了，同时油耗也比2.0L自吸发动机更低。

实际上，大众在国产这台发动机时时阉割了很多技术的，包括了弥补涡轮迟滞的机械增压以及进一步降低油耗的闭缸。但换来的是更加贴合中国消费者需求的低油耗和更高的可靠性。

探歌1.4T发动机问题

这台发动机最大的问题就是用了正时皮带，要知道现在的发动机绝大部分都是用正时链条的，因为正时链条更加可靠而且终身免维护。当然了，正时皮带的优点是噪音小，不过正时皮带老化以后容易错齿导致发动机正时失准，严重的甚至会使发动机报废。

不过以当今的技术水平，正时皮带也确实是可以做到终身免更换，但它就像是一个随时会爆炸的炸弹，你必须定期进行检查，这就加大了车辆的维护成本。

上一篇：大众探歌究竟怎么了？为什么不推荐买探歌

下一篇：探歌变速箱是干式还是湿式？探歌变速箱解析