雷克萨斯ES 2.0发动机详解

型号：M20A-FKS

搭载年款：2020款

搭载车型：凯美瑞

性能参数：最大功率127.0kw/6600rpm，最大扭矩208.0Nm/4400-5200rpm

GA-K强调的是运动性和舒适性的结合感，提供Eco、Normal、Sport三种驾驶模式，2.0L车型最大167马力拉动1.6吨的ES200，动力方面要求不能太多，60km/h以内的加速还算轻快，越往后动力衰减越明显，提速也变得很佛系，油门迟滞的表现则如长城哈弗H6 Coupe。同时变速箱会兼顾燃油经济性，常规状态的升档还算积极，但如果需要急加速的降档，变速箱反而有些慵懒，特别是油门踩下后，大概要等一秒左右才可以完成降档，这是动力才会顺应衔接上来。

采用高速燃烧及可辨控制技术，并对发动机排气、冷却、机械动作时的能量消耗做出优化处理，保证最高效率以及最佳的工作状态，它的热效率高达40%。

M20A系列发动机之所以吃得少跑得快，很大程度得益于长行程布局，因为往复活塞式发动机活塞频繁周期往返会浪费掉更多的功，简单的解决办法是长冲程化。它的冲程比达到1.2，不仅减少浪费，使得缸内涡流更强。

当然这种长冲程也有缺点，低速基本是柴废的，当然雷克萨斯工程师为了低速动力问题，又提升了缸内压缩比，混合喷射技术、全新D-4S、新型多孔式直喷燃油喷嘴、气门夹角扩大10°，缸内涡流进一步提升，一系列措施下来，低速时不至于那么“肉”。

从技术层面来看，M20A系列发动机确实足够强势，但至于为什么ES200还这么肉，应该是那接近1.7吨重的车身吧。

雷克萨斯ES 2.5发动机详解

型号：A25B-FKS

搭载年款：2020款

搭载车型：凯美瑞

性能参数：最大功率152.0kw/6600rpm，最大扭矩243.0Nm/4000-5000rpm

ES300h在低速时主要靠电机给驱动轮输出动力，所以有着电动车起步积极、快速且安静的特点。这种纯电驱动模式最适合使用在早晚高峰路况，如果此时电量充足，可以调至EV纯电模式，只要不大力去踩油门，而且速度不超过47KM/H，你就可以一直使用纯电驱动模式，不必担心燃油消耗。不过纯电模式下电量消耗也比较快，电量低于一定程度，发动机就会介入工作，驱动车辆之余为电机电池充电。

技术上与那台2.0L发动机并无太大差异，这台代号“A25B-FXS”发动机是目前世界上热效率最高的量产2.5L自然吸气汽油发动机，热效率达到惊人的41%，官方显示百公里油耗仅4.2L，而且这么大台车还不挑吃，加92号汽油就可以了。还有人问到a25b和a25bfks发动机区别，其实一款是纯汽油发动机，另一款是混合动力发动机。

这两台雷克萨斯ES发动机并没有太大问题，而且雷克萨斯提供汽油版车型4年10万公里免费保修保养，混动车型6年15万公里免费保修保养，他们的匠心品质是不可否认的，正是很多人对雷克萨斯的信赖，即便动力肉点也会选择这些车型。

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